Vinzy 发表于 2023-02-28 00:28
想玩8车就大犀牛，别听他们说t4有多好，都差不多的东西，原厂状态t4是10车，肯定不如8车，而且犀牛也很抗造，还是反传，轴效应很小，8车同比例看中外形可以4083
结实耐造，经济实惠，要啥有啥。
http://image.rcfans.com/pic/20230228/1677573345168600_580.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20230228/1677573345174440_562.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
Wayne1977 发表于 2023-02-27 23:31
无脑推Trx4
t4容易翻车啊https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
选择犀牛不后悔
自己一眼看中啥就买啥，省得到时候买了其他的还心心念。
WeiqiangYan 发表于 2023-02-28 11:06
这就好比国产哈弗h9天天嚷嚷着要吊打进口途锐一样，张嘴就差不多一样的钱买大的T4从16年上市火到现在，是有道理的。送给某些人一句话，臆想症是病，得治！
2018年吧好像？
upran 发表于 2023-02-28 19:27
2018年吧好像？
我的Kit是2018年3月买的第一批，当时RTR只有路虎一款
upran 发表于 2023-02-28 19:27
2018年吧好像？
16年发布的
胡进ache 发表于 2023-02-28 11:30
T4是一台优秀的入门1/10娱乐攀爬车，综合很平衡，没有特别短板。
但是t4价位在同比例是最贵的，一贵在授权外观，二贵在品牌代理商利润，三整车做工用料确实很精致设计。
但是，无脑推t4，攀爬只有t4什么国产都是垃圾。这种话只能显得自己特low b。
什么车都有缺点，都有优点
T4万年不变的车架，再优秀的设计，新鲜感已经是负数。走量的车，省成本套壳割韭菜是真实目的。
犀牛比t4便宜约1000元，主要差距在授权外观、车壳结构设计，这两个是主要差异。
底盘上，犀牛做工用料属于优秀，t4属于非常优秀。
另外犀牛作为国产车，在如此内卷的攀爬车赛道，有自己独特的设计，可以说有借鉴（46布局）但是，抄袭？没有。这种有坚持有创新国产品牌，值得鼓励尊敬，而不是冷嘲热讽。
犀牛这个价格买这台车，物有所值。t4优秀，溢价高。看自己需求，入门都是好车。
谢谢老哥回复。我个人没啥国产进口偏好，一切性价比说话，有钱我都去玩真车越野了，都是有限预算买换最大的快乐。发这个贴主要就是怕交智商税，花个几千听个响。这么多评论看来我心中有数了，T4价差1000就看每个人怎么衡量这个差距和对应的优缺点了。再次谢谢各位老哥
t4纯娱乐车，平时玩玩没问题，emo平台车才是性能怪兽
walker9999 发表于 2023-02-28 11:45
我的原则，能买的起进口绝对不买锅产的。买不起进口的，坚决买锅产的。作为一个普通消费者没有能力去技术上区分好坏。只相信经验
赞同，做工用料上还是有差异的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png
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