johnnyke 发表于 24-1-9 15:32:05

lightning66 发表于 2024-01-09 14:05
请问 这个鲨鱼的 抬头轮  简单改一下大F能用吗?  我的大 F用原厂的抬头轮 老是断支架

应该也可以吧,反正几个螺丝一拧就可以。

Muffin 发表于 24-1-9 17:00:02

做一套碳纤维侧板,换一套避震,还能再减,但这么改就失去灵魂了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png

johnnyke 发表于 24-1-9 17:05:55

Muffin 发表于 2024-01-09 17:00
做一套碳纤维侧板,换一套避震,还能再减,但这么改就失去灵魂了

双7075 3.5mm铝合金侧板,25mm粗7075铝合金避震,全车弹簧钢传动,是这个车的灵魂,一下给去掉两个,估计要跪https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png
http://image.rcfans.com/pic/20240109/1704791143409205_588.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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Muffin 发表于 24-1-9 18:05:12

johnnyke 发表于 2024-01-09 17:05
双7075 3.5mm铝合金侧板,25mm粗7075铝合金避震,全车弹簧钢传动,是这个车的灵魂,一下给去掉两个,估计要跪

避震确实是灵魂,很有辨识度,也就当年losi和恒龙的仿制品有过,不过在我看来有点多余,但是都堆成这样了,也不差这点https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png整个车和losi xxl2还挺像,巨型避震塔,浮动式波箱,欧美尺寸避震,kk倒是优化了主体,用侧板和中差代替删繁就简,这点比losi好,这俩看上去都有一种美式肌肉车的感觉,只能说这个身板就不是玩极限的料,设计走的也不是这个方向,适当减重还行,追求极致减到最后等于换了个车。
至于争论最多的差速,都到这个地步了不如堆到5车级别,也不差这点,加点价追求完美也不是不行。这个身板配这个差速,多少有点违和,材质和配合精度确实帮大忙,但大一码又不影响,更耐用容错也更高,直接变身六边形战士。
玩的时间久了,看啥都是批判的,起初并不是很看好这车,看了堆料堆满的车身再看那个差速销子,就感觉很离谱,不过考虑到早年用过kk给其他厂车做的一些op件,最终还是选择相信kk对质量的把控力,坐观实战,就现在的测试结果来看也是完美打脸https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
尽管谈不上完美,从厂家角度来说也是很成功的,对消费者的胃口,也没有明显的短板,质量也是一如既往的好,可以说算是这些年国产界的一股清流了,换其他厂,舍不舍得堆这个料都是问题

johnnyke 发表于 24-1-9 20:04:12

Muffin 发表于 2024-01-09 18:05
  避震确实是灵魂,很有辨识度,也就当年losi和恒龙的仿制品有过,不过在我看来有点多余,但是都堆成这样了,也不差这点整个车和losi xxl2还挺像,巨型避震塔,浮动式波箱,欧美尺寸避震,kk倒是优化了主体,用侧板和中差代替删繁就简,这点比losi好,这俩看上去都有一种美式肌肉车的感觉,只能说这个身板就不是玩极限的料,设计走的也不是这个方向,适当减重还行,追求极致减到最后等于换了个车。
  至于争论最多的差速,都到这个地步了不如堆到5车级别,也不差这点,加点价追求完美也不是不行。这个身板配这个差速,多少有点违和,材质和配合精度确实帮大忙,但大一码又不影响,更耐用容错也更高,直接变身六边形战士。
  玩的时间久了,看啥都是批判的,起初并不是很看好这车,看了堆料堆满的车身再看那个差速销子,就感觉很离谱,不过考虑到早年用过kk给其他厂车做的一些op件,最终还是选择相信kk对质量的把控力,坐观实战,就现在的测试结果来看也是完美打脸
  尽管谈不上完美,从厂家角度来说也是很成功的,对消费者的胃口,也没有明显的短板,质量也是一如既往的好,可以说算是这些年国产界的一股清流了,换其他厂,舍不舍得堆这个料都是问题

   这个车整体素质可以的,在弄车壳版本了,预计也是7kg左右下地。
    侧板高大威猛的感觉不是平底可以取代的,大F,禾宝mt,大C,大R几台设计都经典,奈何材料,传动精度跟不上时代的步伐,该有一台新的侧板补位了。鲲鹏KPM这次重点在材料,精度上完善了前面几台侧板的不足。打在点子上了。
    弹簧钢传动可以的,测试用了两组电,一组8S,一组6S,接杯没有痕迹。7075侧板,避震,中差电机带4985电机,这样摔没任何变形。
    难得有这样的情怀侧板,值得一玩,帮忙改进。

暗影之枪 发表于 24-1-10 10:34:06

还是魔爪的壳子帅啊https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

johnnyke 发表于 24-1-10 15:12:53

暗影之枪 发表于 2024-01-10 10:34
还是魔爪的壳子帅啊

二手车壳,前手模友贴的,哈哈。我觉得不错,就留着了。目测上一任车架是lmthttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

夜空下的小野菊 发表于 24-1-12 23:47:04

玩车的乐趣就在动手改装,动手修理,很有成就感哈https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jiayou.png
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查看完整版本: KKPIT 鲲鹏KPM大脚 轻量化改造6.75kg