Amiral 发表于 24-2-29 00:07:06

无刷马达kv值的选择方案

kv是马达单槽单股绕线横截面积。一定要更具电池电压买对应kv的马达 不然你2s装2300kv根本不走车 不是转速问题是电压没达到一点扭矩没有。所有同款马达都是12槽4级不同kv只是代表不同电压 所有马达最高转速都是5w 扭矩都是相同的。你用的电压低转速当然慢 但是扭矩也小 就相当于你给24v马达通8.4v当然转速度 不光转速低而且还没扭矩。kv值越大单股绕线横截面积越粗电流越大应用电压越低。

总结：“选用电池相对应电压的马达” 就能发挥马达最佳扭矩和工作状态 如果你需要柔顺一的可以降低一些kv值 这样马达扭矩就会变小 小太多马达就无力了。

Amiral 发表于 24-2-29 00:09:02

如果超过马达额定电压，马达功率会被超频，就需要额外的散热风扇。长期暴力使用转子散热不好会消磁，就会体现出动力变弱

刺猬电驴 发表于 24-2-29 01:20:13

学习了，很有帮助https://app.rcfans.com/public/emotion/face_076.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_076.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png

哈利波特大 发表于 24-2-29 12:30:34

同样的电压，其他条件都一样，kv小，扭矩就小，转速也小https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png功率也小

爱玩蚊车 发表于 24-2-29 15:26:17

同样尺寸的电机扭矩事一样的，低kv虽然单绕组电流小了，但是圈数多，槽里的总电流是差不多的

bsj959 发表于 24-3-4 23:19:39

哈利波特大 发表于 2024-02-29 12:30
同样的电压，其他条件都一样，kv小，扭矩就小，转速也小功率也小

同电压平台，kv小扭矩大，但是转速小，输出功率会稍小于大kv值的，因为绕组多且长了电阻上去了铜损大了，发热也上去了。不过同尺寸的马达，小kv值的往往支持更高电压，甚至可以更高功率输出。

哈利波特大 发表于 24-3-5 00:12:31

bsj959 发表于 2024-03-04 23:19
同电压平台，kv小扭矩大，但是转速小，输出功率会稍小于大kv值的，因为绕组多且长了电阻上去了铜损大了，发热也上去了。不过同尺寸的马达，小kv值的往往支持更高电压，甚至可以更高功率输出。

你根本不懂

哈利波特大 发表于 24-3-5 00:13:49

bsj959 发表于 2024-03-04 23:19
同电压平台，kv小扭矩大，但是转速小，输出功率会稍小于大kv值的，因为绕组多且长了电阻上去了铜损大了，发热也上去了。不过同尺寸的马达，小kv值的往往支持更高电压，甚至可以更高功率输出。

楼主发的文字，好好读一读

yw5919 发表于 24-3-5 11:08:02

“2s装2300kv根本不走车”这个论点我是不敢赞同。要是真不走车好盈也不会有支持2-6s的电调了。

yw5919 发表于 24-3-5 11:13:30

bsj959 发表于 24-3-4 23:19
同电压平台，kv小扭矩大，但是转速小，输出功率会稍小于大kv值的，因为绕组多且长了电阻上去了铜损大了， ...

你这考虑得不全面，同电压情况下高kv的往往电流也更大，电流才是发热的主要因素。
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