彭厚超 发表于 24-8-21 23:11:00

hyx911 发表于 2024-08-21 20:00
出弯给油时转向过度？JQ有一期视频讲过类似的问题。可以将后避震外移一个孔位增加支撑，或者换硬一点的防倾杆，还有就是换稀一点的中差油，目的是多分配动力给前轮。

整体的前后抓地分配还是好调的，ae这车主要是on/off power的特性比较极端

xiaochun 发表于 24-8-21 23:49:57

彭厚超 发表于 2024-08-21 23:10
ae的8b4系列确实onpower滑得不行，然后offpower又很推，我记得我也发帖说过。在jq将c座车和球头车那一个视频里面说了结合器宽度的问题，我后结合器换了+1mm的，有一点点改善，感觉中差还是主要因素

全国赛的时候我听他们AE车手传出来的差速30K 6K 15K，我还是觉得是4.1以后差速齿用了超顺小齿的关系，我开我朋友的电车B4原厂设定，完全没有出弯甩尾的迹象

河风 发表于 24-8-22 04:01:01

看跑车习惯吧，没跑过ae油车，所以可能不太一样。但你说的这个是on power steering概念，这类球头车出弯就得带一点油门，然后吃满轮胎的滑移率，高抓干净的土场能出现一种诡异的似甩非甩的姿态很高弯速地出弯。习惯这种特性后，我现在跑mp10蛇仔这两车的时候感觉特别扭，出弯必须车头转完对准方向后再给油。 另外设定我是4.0e，用的官网Spencer rivkin 2023那个设定，跟着这个设定就基本换的和4.1e很像了，一定要跟着每一个细节去设定，而且一定要用jconcept reflex 类似胎纹的小丁胎。

xiaochun 发表于 24-8-22 04:16:30

河风 发表于 2024-08-22 04:01
看跑车习惯吧，没跑过ae油车，所以可能不太一样。但你说的这个是on power steering概念，这类球头车出弯就得带一点油门，然后吃满轮胎的滑移率，高抓干净的土场能出现一种诡异的似甩非甩的姿态很高弯速地出弯。习惯这种特性后，我现在跑mp10蛇仔这两车的时候感觉特别扭，出弯必须车头转完对准方向后再给油。 另外设定我是4.0e，用的官网Spencer rivkin 2023那个设定，跟着这个设定就基本换的和4.1e很像了，一定要跟着每一个细节去设定，而且一定要用jconcept reflex 类似胎纹的小丁胎。

我理解你的意思，可惜国内都是粉场，这种姿态很难做出来，经常就是过甩

彭厚超 发表于 24-8-22 07:29:32

xiaochun 发表于 2024-08-21 23:49
全国赛的时候我听他们AE车手传出来的差速30K 6K 15K，我还是觉得是4.1以后差速齿用了超顺小齿的关系，我开我朋友的电车B4原厂设定，完全没有出弯甩尾的迹象

嗯，4.1前后都是ltc要浓点，中是htc

马达王 发表于 24-8-22 08:37:46

但是我发觉了一个很严重的问题，B4.1这辆车在高速弯出弯扣油门的时候很容易甩尾，为了克服这个问题，避震油号改为前600后500，差速10K 7K 3K，下地之后依然解决不了这个问题。然后在请教过上海几位越野车老玩家以及AE总代毛总以后，继续改设定，OP了避震气肺和后防倾杆，差速10K 7K 5K，然后下地还是行走不能。我开始突然怀疑人生了，

所有改的设定都没有改在关键的点上都是无用功

ae的房车难跑也许是车的设计问题

ae的越野车调不好一定是你人的问题

马达王 发表于 24-8-22 08:41:11

我拉着上海越野圈比较有名切为人随和的陆总陪着我再一次前往草莓园试车，并且让陆总现场帮我重新制作避震和差速，以及调整臂码豆来试滚动中心。最后得到的结果还是出弯扣油门会甩尾。

出湾甩尾重新做一万次避震调一万次滚动中心也没有鸡毛用啊

xiaochun 发表于 24-8-22 09:06:04

马达王 发表于 2024-08-22 08:37
但是我发觉了一个很严重的问题，B4.1这辆车在高速弯出弯扣油门的时候很容易甩尾，为了克服这个问题，避震油号改为前600后500，差速10K 7K 3K，下地之后依然解决不了这个问题。然后在请教过上海几位越野车老玩家以及AE总代毛总以后，继续改设定，OP了避震气肺和后防倾杆，差速10K 7K 5K，然后下地还是行走不能。我开始突然怀疑人生了，



所有改的设定都没有改在关键的点上  都是无用功

ae的房车难跑  也许是车的设计问题

ae的越野车调不好一定是你人的问题

王老师教训的是，无法反驳https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

新建文件夹 发表于 24-8-22 09:07:31

不知道大家发现没有，欧美的车（AE、tlr、serpent、tekno等）普遍没有日本（kyosho、mugen）、台湾（SWORKZ、agama、鸿诺）的车顺手，至少对于我来说是这样的！这几个我跑过AE、serpent、tekno、kyosho、mugen、agama、鸿诺，虽然场地很简陋，但是能体验出来！

Big6 发表于 24-8-22 11:16:57

马达王 发表于 2024-08-22 08:37
但是我发觉了一个很严重的问题，B4.1这辆车在高速弯出弯扣油门的时候很容易甩尾，为了克服这个问题，避震油号改为前600后500，差速10K 7K 3K，下地之后依然解决不了这个问题。然后在请教过上海几位越野车老玩家以及AE总代毛总以后，继续改设定，OP了避震气肺和后防倾杆，差速10K 7K 5K，然后下地还是行走不能。我开始突然怀疑人生了，



所有改的设定都没有改在关键的点上  都是无用功

ae的房车难跑  也许是车的设计问题

ae的越野车调不好一定是你人的问题

王老师来上上课，怎么调
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查看完整版本: 拖了这么久，终于可以写一写AE的B4.1和SWORKZ的354evo两者之间区别