要开控的!
因为所设置的要根据车的状况来调!
只有EPA-TH
一次按"POWER打开控→ENT→CH"进入EPA-TH设置!
好像默认是煞车大小的设置(左40的)
必须在按油门的状况下才能进行最大油门的设置(右60的)
因为按油门时车也会前进!所以这时可以关掉车!
设好再打开车看看效果!不行再调大调小!
这时关掉车主要是想省电!
:em11: :em11: :em11:
:em07: :em07: 果然够热心.!
真热心~好人!!!!
:em09: :em09: :em09: 好人!!!!
我开始重点讲一下齿差的调整!
不过其实都是很菜的东西!
调了也未必有用!
如果有误!请多指教!
首先,打开齿差!
转动下面的齿轮!让小齿在上面转!
检查小齿的转动是否顺畅!
因为有一定误差!可以掉换各个齿的位置!
尽量让小齿慢慢转动是不会一卡一卡!不会跳出来!
要注意这里(绿圆里)!
这里可能会和小齿有摩擦!如果有要去掉一些!
上油!我觉得不要用油状的或者比较稀的齿差油!
因为会流出来!总之很麻烦!
(如果用了!之前要开一会儿!擦掉出来的油!
再开一会儿!再擦!重复多次也许里面油不多了就不会在流)
建议还是用脂状的润滑脂好了!
有没有阻尼我觉得倒是后话!总之我觉得光润滑就够了!
左边这个东西我叫它“C扣”!(你们的有可能是黑色的)
它的作用是接受齿差这边板横向的压力!
(如果没有这个!这个压力最后要由轮胎螺母来承担)
但是这个东西是个坏东西!
它会对它两边接触的的轮子内圈和齿差带来磨损!
(好的差速和C扣接触的地方好像装了一个滚珠轴承的)
所以它两面一定要做足润滑!
而且C扣和他插进的槽之间也要润滑!
(最好C扣扣上后也能在轴上轻松转)
为了方便讲!我吧两边命一下名!见图!(A板是指齿差右边的板)
开油门!用一定力停住A轮!使得B轮转!
同样用一定力停住B轮!使A轮转!
可以发现!这两个所需的力大小不一样(我的是A轮的力大)
两种情况的声音也不同!
我觉得问题就出在两边的板上!
B板是固定在六脚形上的!
而A板只是由C扣固定!会摇动!
看我这个!由于磨损!虚位很大!
所以需要的是垫片(好像也叫介子/解子)
取大小合适的垫片!依照情况决定厚度!
内外径就是和这里的滚珠轴承一样的!(我的只是外径符合!也行)
就垫在C扣和齿差之间!然后润滑!越滑越好!
如果润滑到位!而A板固定也比较稳了!左右力道就会接近了!
不过由于压力增大!齿差会变紧!
(我的是转动一个轮子!另一个轮子会反响转动!但是这时马达恰好开始转了)
装上垫片的样子!黑黑的是铅笔灰!
先说到这儿!
看倒数第三张图!
它自动会给上面标上RCfans的广告!
原帖由 kaiyueliao 于 2008-2-10 09:04 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
看倒数第三张图!
它自动会给上面标上RCfans的广告! :em29: :em29: :em29: :em29:
呵呵,我也发现了这个虚位,但没有垫片:em31:
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