已经介绍了几种材料,总地来说,要轻的是铝制的,冲击吸收性最好的是碳纤。钛合金制的上述各种性能都不是最好的,但是为什么对它感兴趣呢?因为它是有前途的金属。
●铝是没有疲劳极限,为了降低应力应该增加厚度。但是为了单纯地谋求轻薄,使用强勒的新合金来制作车架。从外观来看这些制品使人引起很不错的错觉,但是疲劳寿命将是如何呢?铝的薄壁程度已经到了极限,不可能再薄下去。进一步来说,车摔时,因它塑性变形量少,破断时很可能发生一口气的脆性破坏。
●碳纤维制车是有前途的,通过应力计算会找到最适合的加工条件。另外是信心问题,假若厂家应该提供可信赖的割裂、耐用等数据时,需要量会增加。
●钛还有发展的余地,钛必定会夺去铝的"轻量王"的宝座。将来最理想的是钛制车?
选择的钛合金是下述的β合金Ti-15Mo-5Zr-3Al (在TI中添加15%的Mo,5%的Zr,3%Al)。
其他材料如镁、不锈钢等不在此记述。这些材料也许将来会有新的突破也说不定。
钛比铝的轻吗??
楼上的有点常识好不好,这样会让人笑话的,钛合金就是贵啊,没有什么不好的,而且比较难加工!~ 还是碳纤维的好... 撞击以后还能恢复..金属的撞弯了就废了... 先给自己几个问题:为什么要用钛合金做MINI底盘?有何好处?MINI底盘追求的是韧性、刚性、重量哪个更重要?哪种材质加工更难?
如果上述问题都能给自己一个答案,并找到一个平衡点,那就是选择的唯一标准。 我觉得~~还是使用有一定韧性的材质作为车架比较好~合金虽好~~~但是硬邦邦的噢~~ 金属 ~~不建议使用 速度的车难免碰撞~~金属的变形后基本完蛋 LZ是LONGSUN公司的?那不会不知道IW02M的OP底盘是碳纤的呀....
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