钛合金底盘

钛合金要重很多哦。密度4.5

●材料的选择
已经介绍了几种材料，总地来说，要轻的是铝制的，冲击吸收性最好的是碳纤。钛合金制的上述各种性能都不是最好的，但是为什么对它感兴趣呢？因为它是有前途的金属。

●铝是没有疲劳极限，为了降低应力应该增加厚度。但是为了单纯地谋求轻薄，使用强勒的新合金来制作车架。从外观来看这些制品使人引起很不错的错觉，但是疲劳寿命将是如何呢？铝的薄壁程度已经到了极限，不可能再薄下去。进一步来说，车摔时，因它塑性变形量少，破断时很可能发生一口气的脆性破坏。

●碳纤维制车是有前途的，通过应力计算会找到最适合的加工条件。另外是信心问题，假若厂家应该提供可信赖的割裂、耐用等数据时，需要量会增加。

●钛还有发展的余地，钛必定会夺去铝的"轻量王"的宝座。将来最理想的是钛制车？
选择的钛合金是下述的β合金Ti-15Mo-5Zr-3Al (在TI中添加15%的Mo，5%的Zr，3%Al)。

其他材料如镁、不锈钢等不在此记述。这些材料也许将来会有新的突破也说不定。

楼上的有点常识好不好，这样会让人笑话的，钛合金就是贵啊，没有什么不好的，而且比较难加工！～

还是碳纤维的好... 撞击以后还能恢复..金属的撞弯了就废了...

先给自己几个问题：
为什么要用钛合金做MINI底盘？有何好处？MINI底盘追求的是韧性、刚性、重量哪个更重要？哪种材质加工更难？
如果上述问题都能给自己一个答案，并找到一个平衡点，那就是选择的唯一标准。

我觉得~~还是使用有一定韧性的材质作为车架比较好~合金虽好~~~但是硬邦邦的噢~~

金属 ~~不建议使用 速度的车难免碰撞~~金属的变形后基本完蛋

LZ是LONGSUN公司的?那不会不知道IW02M的OP底盘是碳纤的呀....