从车架报废的原因看车手的风格
昨天了解到小仲车架损坏的部位，从而得到一些启迪，在这里跟大家分享一下。小仲的车架损坏部位有两个，一是安装扭腰的螺孔扫牙；二是车架上的车壳卡位爆裂。
某车手车架损坏的部分有一个，是KINGPIN上支架。
从上面可以看出，小仲经常更换扭腰，经常装拆车壳，证明他有着过硬的SET车技术，不好跑的车绝不在赛道上逗留，本着一定要把车SET好才上场竞技的精神来玩车，因此小仲花在PIT位上的时间也是最多的，也是最喜欢帮助新手们SET车的。而小仲的KINGPIN上支架从未断过，证明他的车车况良好，操控娴熟，很少碰撞。
至于某车手，断的是KINGPIN架，因为是撞得多，车未SET好就上场硬闯，所以断了KINGPIN架，他花在场上的时间绝对多于在PIT位上的时间，这是不可取的。
经验证明，车未SET满意不要上场，要有精益求精的精神才能成为一流车手。
黄金法则：要赢比赛，场下功夫省不得。花70%时间在PIT位，其余30%在场上。 是 以下是引用RC番薯在2004-10-9 18:08:05的发言：
昨天了解到小仲车架损坏的部位，从而得到一些启迪，在这里跟大家分享一下。
小仲的车架损坏部位有两个，一是安装扭腰的螺孔扫牙；二是车架上的车壳卡位爆裂。
某车手车架损坏的部分有一个，是KINGPIN上支架。
从上面可以看出，小仲经常更换扭腰，经常装拆车壳，证明他有着过硬的SET车技术，不好跑的车绝不在赛道上逗留，本着一定要把车SET好才上场竞技的精神来玩车，因此小仲花在PIT位上的时间也是最多的，也是最喜欢帮助新手们SET车的。而小仲的KINGPIN上支架从未断过，证明他的车车况良好，操控娴熟，很少碰撞。
至于某车手，断的是KINGPIN架，因为是撞得多，车未SET好就上场硬闯，所以断了KINGPIN架，他花在场上的时间绝对多于在PIT位上的时间，这是不可取的。
经验证明，车未SET满意不要上场，要有精益求精的精神才能成为一流车手。
黄金法则：要赢比赛，场下功夫省不得。花70%时间在PIT位，其余30%在场上。
入弯前懂得收油。KINGPIN那里好少会坏。经常断后面，可能是车子OVERSTEER。 KINGPIN架是不是转向固定那个架呀?? GOOD 讲得好~~~~ 以下是引用铭记于心在2004-10-9 23:00:45的发言：
你讲我啊？我经常都断C座的锅。
点会呢，大把人都断过C座啦，斑竹也不例外。 你讲我啊？我经常都断C座的锅。 以下是引用RC番薯在2004-10-9 18:08:05的发言：
昨天了解到小仲车架损坏的部位，从而得到一些启迪，在这里跟大家分享一下。
小仲的车架损坏部位有两个，一是安装扭腰的螺孔扫牙；二是车架上的车壳卡位爆裂。
某车手车架损坏的部分有一个，是KINGPIN上支架。
从上面可以看出，小仲经常更换扭腰，经常装拆车壳，证明他有着过硬的SET车技术，不好跑的车绝不在赛道上逗留，本着一定要把车SET好才上场竞技的精神来玩车，因此小仲花在PIT位上的时间也是最多的，也是最喜欢帮助新手们SET车的。而小仲的KINGPIN上支架从未断过，证明他的车车况良好，操控娴熟，很少碰撞。
至于某车手，断的是KINGPIN架，因为是撞得多，车未SET好就上场硬闯，所以断了KINGPIN架，他花在场上的时间绝对多于在PIT位上的时间，这是不可取的。
经验证明，车未SET满意不要上场，要有精益求精的精神才能成为一流车手。
黄金法则：要赢比赛，场下功夫省不得。花70%时间在PIT位，其余30%在场上。
我更换了三个车底盘.都是因为安装扭腰的螺孔扫牙...... 以下是引用RC番薯在2004-10-9 18:08:05的发言：
经验证明，车未SET满意不要上场，要有精益求精的精神才能成为一流车手。
黄金法则：要赢比赛，场下功夫省不得。花70%时间在PIT位，其余30%在场上。
不下场去TRY下点知车有没SET好呢
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