社区 › 平路油车区 › 新编引擎化油器的调教

俊腾他爸 发表于 14-10-2 21:18:28

自己小结左收录落来，慢慢试。。。。

danyabo 发表于 14-10-15 17:26:13

学习了，再做个标记。

炕脚 发表于 14-11-11 01:27:00

看来是要逼我上油车了

统小饭 发表于 14-12-4 10:53:02

收藏学习贴

nsymhg 发表于 14-12-4 18:18:35

顶

ygs0224 发表于 14-12-17 23:38:07

调化油器真是个细活，猛加速的时候发动机感觉被噎着一样是什么问题呢？

Kim1c 发表于 15-2-25 21:03:53

又看了一遍！

顺平大飞哥 发表于 15-2-26 09:07:20

猛加油门就灭车是怎么回事

zhtj521 发表于 15-2-27 20:26:39

这个好文，新手必须要看，很有用处

gaochang 发表于 15-3-3 23:45:03

看了大神的帖子受益匪浅我也来说说我的理解······主油针控制了总进油量而风门全开则能看出在极限下的空燃比是否正确 保持比例不变·----【对于新人启动困难来说我的建议是【主针低于针筒外缘1MM副针关死后开2圈怠速2MM绝对好着···········【然后清油】····这个很重要因为启动时积累了太多油~影响正确的动态油路空燃比····然后调节怠速跟副油针 ····比如怠速7000转时车轮跟着走这时会误以为空燃比不对去收怠速针然后一加油就熄火这明显是改变了空燃比中的空气量正确的应该同时收副针油量也应该减小【前提是你的主针进油量必须比副针大也就是没有贫油状态这时才有效果····具体测量大家都明白就是高速不咳嗽】 保持比例不变·直到你调的怠速时车轮不转-----【所以油门1MM是副针油量相对应正确的参考间隙-前提是回压密封完好引擎压缩良好的状态··】这个参考可以让调节低速时的空燃比有个量化视觉标准···············不对的地方还请大神指出····

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