不过太大的赛道 在比赛的时候到确实有的点麻烦 即使塞得时候估计圈数啦不开距离啊~~~
壁恺光电 发表于 10-4-17 18:27 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
看水平差距有多少了.
这为朋友 那你觉得多大合适呢 确实太大跑起来也不知道什么感觉
壁恺光电 发表于 10-4-17 18:07 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
太大的话总觉得会或多或少失去点速度感，少掉了miniz区别于1/10电房的一个吸引人的地方。我觉得仲版那以前那个跑道就很合适，让仲版来说那跑道有多大，呵呵
我以前的跑道有40方..自己觉得也不够.有70左右就最好了.
好的 谢谢各位的宝贵意见 顺便再问问各位 觉得直道多长 合适 又爽 又不会觉得无聊
其实场地大不是一件坏事，场地的长和宽要有一定的比例，16米乘6米的话，很够大了。其实12米乘6米这样已经很不错。70平方的赛道算比较大的了。以前广州小仲的赛道。深度不足，只有4米左右，这样导致的结果就是赛道很难有大的弯道。比较单一。
看了以上一些回复，觉得有的朋友可能有些误区，其实场地大了，车子好像慢了，就没有MINI-Z的速度感。这是错误的。造成这样的认识的原因可能有两个，一就是国内少有比较大的场地，二是国内一般玩MINI和玩电房的人都是分开的。很少说一群FANS既玩MINI也玩电房。
在小场地上跑MINI，赛道又窄弯也只有很急的弯，看上去好像跑得很快，其实技术很难练得全面。
举个最简单的例子，通常如果弯很急，车子就会调得比较转，如果弯角比较大，车子会设定得稳定一点，稍微推头一点。那在国内小场地，动不动就是掉头弯的，那只需要一个劲的把车子搞转就可以。但是如果一个大场地，既有大弯也有小弯，那车子要怎么设定呢？这个设定难度绝对比单一的跑道要难的。操控手法也一样。在弯道的类型比较单一的跑道时很难练出全面的手法的。
在香港和国外，一般有比较大的MINI-Z场地，玩车的朋友很多时既玩MINI也玩1比10的，他们通常会把两者的操控感调得比较接近，这样跑两个车种，技术互相促进。也方便交流。MINI的驾驶技术是不应该孤立起来的。
回楼主，如果真能有这个尺寸的场地，在面积上条件已经很好了。应该好好发挥一下。做一个好车场，一个好车场不是说光场地面积大就可以的。有很多其他因素，例如赛道铺设是否平整，PIT位是否充裕，PIT位灯光是否充足，还有其他的一些设施例如吹车除尘的风枪等等。
建议资金充裕的话，还是搭一个台比较好，在香港的MMS车场，也是70平米左右的场地，台子高度起码有70，80以上，没见有人敢爬上去。
操控台那边，有30厘米左右高的台阶。发个图你可以参考一下。
还有宽度问题，很多人讨论赛道宽度，同一赛道里面宽度是不同的。车速高的地方需要宽衣点，例如直路，直头或尾比较高速的地方肯定要足够宽度。但小弯的宽度就可以收窄。看上图，直路是很宽的。但里面有些小弯的地方就比较窄。
所以说,场大好办事!!!
“举个最简单的例子，通常如果弯很急，车子就会调得比较转，如果弯角比较大，车子会设定得稳定一点，稍微推头一点。那在国内小场地，动不动就是掉头弯的，那只需要一个劲的把车子搞转就可以。但是如果一个大场地，既有大弯也有小弯，那车子要怎么设定呢？这个设定难度绝对比单一的跑道要难的。操控手法也一样。在弯道的类型比较单一的跑道时很难练出全面的手法的。”峰兄说的话真是醍醐灌顶啊，严重受教！看来还是自己见识浅薄了。
学习ing................
参考一下世界各地的真车赛车场,或许也有用处
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