引擎磨合好了卡么
引擎如果磨合好了在卡死点也很容易转过去？我磨了7箱油了，有时还会卡死，还得用螺丝刀，是不是还没磨好啊，用的top25的油 :em11:沙发 哈哈舒服····学习一下······ 首先，活塞的上死点确实是很卡的，因为气缸套内壁一般都是上窄下宽的。如果用手转动来体会磨合前后差别的话，一般来说越好的引擎在磨合前和磨合后的差别应该是越小的，因为好的引擎的材料相对不容易被磨损，其次好的引擎的加工工艺也是比较精湛，相对匹配度是比较高的。
当然这并不是说好的引擎不需要磨合，就像奔驰宝马同样需要磨合一样。
最后实质性的回答一下楼主的问题，个人认为原因有二：
1. 如果转动时虽然有些阻力，但却仍然可以转过去，那么有一定可能这颗引擎就是这种设计，不用担心；
2. 如果存在转动不过去的情况，那么应该是缸顶锁散热头的时候没有锁好的原因，因为如果锁不好，那么很有可能使得散热头对缸顶的压力不均，从而使得缸体失去了最原始的形状而有略微变型（这种变型只有几微米），但却足以使得本就严密的活塞与缸体缝隙变得更加严密，这是一个坏消息～ 我是新手，车是G4SRTR不敢拆啊，怕拧不正… 怕什么哦。心细一点就OK了。 没问题 慢慢拧 慢慢来肯定没问题 磨合过的引擎就不要拆散热顶了··· 赞同#3讲的话,好的引擎的确是耐磨,前期的磨合如果久,相对的后期引擎一定比较耐用,毕竟活塞运动很是剧烈的........你磨七箱油不算多吧!散热头如果转的好(要1,3,2,4)的旋紧,就没问题,转的力量不均有可能出现缸套稍微变形,那就有点危险!
如果都没以上情况,那恭禧你用了一颗好引擎,好好的珍惜!享受它带给你的快乐!!
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