longbaoyan 发表于 10-9-7 21:04:31

我在rcfans上学习了很多，头衔都元老了，但还没去车场跑过，争取下星期能到真正的车场跑，希望到时在场的各位大哥能够指教一下小弟！

longbaoyan 发表于 10-9-7 21:05:14

我在rcfans上学习了很多，头衔都元老了，但还没去车场跑过，争取下星期能到真正的车场跑，希望到时在场的各位大哥能够指教一下小弟！

longbaoyan 发表于 10-9-7 21:05:48

我在rcfans上学习了很多，头衔都元老了，但还没去车场跑过，争取下星期能到真正的车场跑，希望到时在场的各位大哥能够指教一下小弟！

longbaoyan 发表于 10-9-7 21:06:14

我在rcfans上学习了很多，头衔都元老了，但还没去车场跑过，争取下星期能到真正的车场跑，希望到时在场的各位大哥能够指教一下小弟！

wjw遥控 发表于 10-9-7 21:18:42

加了防倾杆可明显降低翻车倾向，可减小转弯半径，可提高2wd车过弯时的稳定性

缺点是车子的伏动性会降低，越野性能会受影响，但不明显

以上都是个人实践体会 并非理论和主观臆断

wjw遥控 发表于 10-9-7 21:26:41

补充一下
加了防倾杆车子在过弯后，能非常好的让两侧悬挂复位相同，非常有效的改善直线性能
如果出弯后 两侧悬挂不能复位相同 直路会 一会偏左一会偏右【这种跑偏和舵机回中没关系】

wjw遥控 发表于 10-9-7 21:31:34

以上我说的 都是我玩2WD越野的 实践体会

你玩房车用不用防倾杆的区别 那就说不好了。
我估计区别应该不是很明显，房车的操控性 本身就非常高了

wang_da_hui 发表于 10-9-7 22:33:39

防倾杆作用是防止（减小）同一车轴上两个避震之间压缩行程的差距。具体表现就是，如果受一侧离心力，受力侧根据物理定律会比非受力侧压缩更大，这就导致了安装在车轴上的车架会向受力侧倾斜，倾斜程度受重心、避震弹簧硬度等等方面影响。防倾杆的作用，还有一个重要方面，就是平衡过弯时重心向前后车轴倾向性。举个例子，一台车，如果前后左右重心都在中间，而4个避震硬度和阻尼都相同，那么如果前防倾杆比后防倾杆更硬（更粗）那么在转弯时，车身刚性会把重心向防倾杆较软的后轴移动，导致后轮抓地增加，车辆倾向转向不足，反之就是转向过度。很多综合因素，以上只是理想状态举例说明。

wenyiming840 发表于 10-9-13 00:09:06

防倾杆 其实在房车中没什么大用   越野中 用处大点

szlonely 发表于 10-9-13 00:56:41

防倾杆 其实在房车中没什么大用   越野中 用处大点
wenyiming840 发表于 10-9-13 00:09 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

这是你的经验吗???但我在赛场中得到的经验是防倾杆有相当大的作用的.
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