以下是引用我爱罗在2005-5-11 23:13:03的发言：
好容易扫齿架
扫了再说
绑马达确实不是理想的方法，不过要不扫齿还是没问题的。
但是不理解为什么说会出现虚位呢？
而且从图片上看，那两条固定带够“绷”了，应该不会晃的。
以下是引用我爱罗在2005-5-12 18:02:30的发言：
以下是引用NJ在2005-5-12 2:35:14的发言：
扫齿只能说明你们用的齿轮质量不行。
轨道车的功率可是比MINI-Z强好多。
给你用合金的齿轮也会这样
固定马达方法有问题
MINI-Z的功率当然大过轨道车啦
MINIZ是6V电的
玩过轨道车的都清楚，金属齿不如塑料的耐用。换言之，无法比较。。。
MINI-Z，6V电流是多少？况且根本不可能给发挥的余地啦。
轨道车的静态电压虽然只有3V，电流可是短路级，光空载就至少5A以上啦。。。
轨道车的实际运转电流是起码20A，而且是全力冲到底。还要转一堆弯。。。承受40G以上的离心力，还左右交替，可以说是除了工作时间极短以外是处于最严苛的工作环境了。
比较一下电容量和消耗用的时间就很清楚了，相同的电量，MINI-Z要消耗10分钟时，轨道车只需要10秒。不是同一数量级~
所以咯，性质上完全不同的东西最好不要拿来比较的好。
不过齿轮这东西。。。没出车祸还真不会坏呀。。。不晓得你们是如何扫齿的。
以下是引用NJ在2005-5-12 19:02:53的发言：
以下是引用我爱罗在2005-5-12 18:02:30的发言：
以下是引用NJ在2005-5-12 2:35:14的发言：
扫齿只能说明你们用的齿轮质量不行。
轨道车的功率可是比MINI-Z强好多。
给你用合金的齿轮也会这样
固定马达方法有问题
MINI-Z的功率当然大过轨道车啦
MINIZ是6V电的
玩过轨道车的都清楚，金属齿不如塑料的耐用。换言之，无法比较。。。
MINI-Z，6V电流是多少？况且根本不可能给发挥的余地啦。
轨道车的静态电压虽然只有3V，电流可是短路级，光空载就至少5A以上啦。。。
轨道车的实际运转电流是起码20A，而且是全力冲到底。还要转一堆弯。。。承受40G以上的离心力，还左右交替，可以说是除了工作时间极短以外是处于最严苛的工作环境了。
比较一下电容量和消耗用的时间就很清楚了，相同的电量，MINI-Z要消耗10分钟时，轨道车只需要10秒。不是同一数量级~
所以咯，性质上完全不同的东西最好不要拿来比较的好。
不过齿轮这东西。。。没出车祸还真不会坏呀。。。不晓得你们是如何扫齿的。
不能够一盖而论
耐不耐用是相对的
钠与ABS比那个耐用？
又如钛合金与聚苯烯那钟耐
轨道车用的那种可能是比较软的6061铝材如果用比较硬的7075应该会比较好
塑料就不太清楚是用什么材料了
我个人觉得AD的白齿轮比IW黑齿轮要耐用
可能是我误解了扫齿的定义吧
我的意思是说他这样固定马达会出现很大的虚位
齿轮的接触面因此变小
很容易滑出牙顶而空转
至于功率这方面由于太久没有接触忘记的7788了
我都不好说
哈......多钱....我也要.....
以下是引用NJ在2005-5-13 0:31:25的发言：
绑马达确实不是理想的方法，不过要不扫齿还是没问题的。
但是不理解为什么说会出现虚位呢？
而且从图片上看，那两条固定带够“绷”了，应该不会晃的。
绑马达是无可奈何的办法啦，暂时没试过扫齿，以前原装的那个扫过一次，可能经常突然加速吧。
齿轮直径加大就更不容易扫了。
不过我倒是比较关心发热问题，齿轮比会不会低了些呀？
以下是引用NJ在2005-5-13 11:22:12的发言：
齿轮直径加大就更不容易扫了。
不过我倒是比较关心发热问题，齿轮比会不会低了些呀？
改了齿轮后发热的确严重了。
NJ啊,不要与他争哪个功率大,把轨道车的马达(以0.5的线三线6绕+TH专利磁钢为例)放在MINI-Z上面去推它去,和用轨道车去推动这个马达看哪个转数高呢!!!!!
哈哈,用听也可以,看是MINI-Z还是轨道车可以使马达的转速声音咆哮如雷！！（引用某位轨道车领域灵魂人物的做法）
[此贴子已经被作者于2005-5-13 12:51:33编辑过]
蚊车要做到这种速度是没问题的
关键是你能不能够控制得了
时速一百公里又怎样
不能够转弯有意义吗
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