cmy 发表于 11-2-22 13:08 static/image/common/back.gif
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嗯，刹车片应该是在差速壳体上，但这样拆装也挺悲剧的，比以前麻烦。
是啊，，就看看创新的效果吧。估计刹车时的作用力先到后轮。。。尾巴会出现不可预计的动作。。我倒想知道车底的那个重心平衡块有多大的效果（估计设计是这个作用吧。。呵呵）
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他这个压刹车片的装置类似舵机保护，用三个螺丝固定，通过斜面向前推刹车碟，比以前在轴上铣个平面来压刹车片的结构高级不少，他的图上刹车装置上应该少画了弹簧，通过调节弹簧硬度可以改变刹车效果。
这个刹车力度调节的方式也很创新！！刹车时的线性应该会大大提高。
这个模型做得好。精致。
本帖最后由 肥仔威 于 11-2-23 19:36 编辑
现在南方乘风模型是MUGEN的代理，配件就不成问题啦:em02::em02:
小仲 发表于 11-2-22 13:19 static/image/common/back.gif
是啊，，就看看创新的效果吧。估计刹车时的作用力先到后轮。。。尾巴会出现不可预计的动作。。我倒想知道 ...
那个位置有块这样的东西，首先可以讲重心更集中，这点在很多车的铜电池板中得到验证
加上可移动，适合不同场地需要不同的前后重心分配:em11:
cmy 发表于 11-2-22 13:08 static/image/common/back.gif
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嗯，刹车片应该是在差速壳体上，但这样拆装也挺悲剧的，比以前麻烦。
刹车片装在右波箱盖上面，方便整体拆除；拆开两边波箱盖只要六颗螺丝，就可以取出后差速和刹车蝶。
这比以前刹车在主轴上的设计更方便拆装吧？
小仲 发表于 11-2-22 13:35 static/image/common/back.gif
这个刹车力度调节的方式也很创新！！刹车时的线性应该会大大提高。
还可以通过更换不同斜率的刹车杆，得到不同的刹车反应。
研究得好彻底啊，都是等新车到了再慢慢试啦
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