顺便问个问题，大家认为用9T 齿轮容易抬头，还是用 12T 更容易？
前提是AD马达，其他条件都不变。
321，强！
为什么IW04 只能倒车时突然前进才能抬头，满足什么条件才能起步直接抬头？ 倒车时车在哪个区域？
需要足够的扭矩，那么需要大减速比吧，扭矩过大，是否会出现轮胎打滑的情况（给大脚换海绵胎？）
按说减速比大，转速低但扭矩大，应该更容易抬头。可实际上我用10T 齿的时候，好像比用12T 齿抬头更困难。
大概是~臆测,看你能不能意会了,哈哈哈
3、路面：足够的摩擦力，越野胎可以在家里的地毯上抬头
我的车车在家里的地毯上，也不是每次都抬头的。最夸张的是，只能从地毯的一个方向出发才能抬头。估计是地毯的织法导致两个方向的摩擦力不一样。
换个平纹胎效果会好些，原配的越野胎在土地上跑很好，但沥青地面都抬不了头。
KY 的录像里，好像也是地毯地，每次抬的那么轻盈。。。不过，我的6AAA 已经可以轻松抬头了，下面要加长后支架的长度，省得翻过去 :)
以下是引用jog在2005-6-22 14:20:35的发言：
你那个版的 IW04 用的FET 不知道什么规格，呵呵。 我的是4562，能过5A 所以什么都不用改就能上6AAA。
据RF 说，这车用的是01 的PCB，FET 可能是 7389，不能上6节电。
还是有差别啊，原厂就是4562。真是一分钱一分货。
首先要用F（FXCK） E（EARLY） T（TREAMENT） 4562早治早好的治疗方法，才能实现DH04终身举起，
原地抬估计还是没戏。。。有空用两对4562，再借123 的手工马达，配上我的6AAA，不知道能否实现起步抬头！
这点上，比韩国的那个1/20 的小大脚差远了。。。
呵呵，是啊是啊，你这么说，我心里安慰多了。。。一直用早买早享受来麻痹自己，现在终于有理由了 :)
另外，我的04 的主要区别在于： 数码显示的控，黄色的“假液压避震”
jog的车是正版？
有没有照片贴出来欣赏一下
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