Final Qualifying times
1. Pietsch, Robert (D) – Mugen/Novarossi – 37L/10:12.769 R1
2. Hara, Atsushi (JP) – Mugen/OS Speed – 37L/10:13.653 R3
3. Balestri, Dario (IT) – Capricorn/Novarossi – 37L/10:14.446 R1
4. Shimo, Takaaki (JP) – Kyosho/OS Speed – 37L/10:15.456 R3
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5. Fukuda, Keisuke (JP) – Mugen/Novarossi – 37L/10:15.730 R3
6. Ielasi, Daniele (IT) – Shepherd/Picco – 37L/10:15.785 R3
7. Morganti, Paolo (USA) – Serpent/Novarossi – 36L/10:00.906 R4
8. Terauchi, Takehiro (JP) – Mugen/Novarossi – 36L/10:01.206 R1
9. Romagnoli, Michele (IT) – Shepherd/Novarossi – 36L/10:04.437 R1
10.Verjak, Meen (THA) – Mugen/Novarossi – 36L/10:04.739 R1
11.Salemi, Walter (IT) – Motonica/Max – 36L/10:04.889 R2
12.Shimazaki, Shinya (JP) – Mugen/Novarossi – 36L/10:05.307 R1
13.Salven, Michael (D) – Serpent/Xceed – 36L/10:05.691 R2
14.Kurzbuch, Simon (CH) – Shepherd/Max – 36L/10:06.193 R3
15.Vrielijnck, Rick (NL) – Mugen/Novarossi – 36L/10:06.710 R1
16.Elias, Flavio (BRA) – Mugen/Max – 36L/10:07.048 R1
17.Cyrul, Josh (USA) – Shepherd/OS Speed – 36L/10:07.384 R2
18.D’Hondt, Robin (BEL) – Motonica/G-mar – 36L/10:07.828 R1
这次下高章这么猛
3. Balestri, Dario (IT) – Capricorn/Novarossi
看了几个比赛视频, Balestri的凶悍一点都不输Pietsch
猜这个好了 买黑马赔率高一点么? 戴老板?
理由:
1 Pietsch决赛运气一直很差,失控王，据说本次比赛也还在继续出现失控问题。
2 HARA的OS不晓得1小时的决赛能否抗住
3. Ielasi 因为用PICCO,所以不解释.
4 Swauger的RX8 似乎整个星期都遇到离合器的问题,也不看好
5 LC这次10th 估计难了， 一点卫冕的气势都没有。。。玩5min 加油也没人家HARA玩的好:em01:
回复 肥仔威 的帖子
下高章进入到 常年进A不拿杯的 境地
回复 diehard 的帖子
Swauger已经倒下呵呵
HARA 跑一小时不是问题越野车也那么长时间
我觉得就操控技巧来说 电车选手优势还是很大的
油车比赛更看重策略和助手是否失误
我 ...............
回复 马达王 的帖子
马达王 能不能解惑一下 电油 房车之间操作的特性区别，谢谢
一个小时的比赛,人从来都不是问题,
车架,发动机,轮胎,助手才是最大的问题.
去年参加了两次油车比赛。我觉得由于海面胎的关系油车操控上完全无难度。要做到一小时不犯错也很容易。
关键在于车架的调教是否能够在一小时里面保持平衡和稳定的圈速。并且要照顾到前后轮胎的损耗
动力不用说太多了。发动机的世界太神秘。买的到的机器永远不够厂队的机器跑。就算你再会调整都没用。最后四箱油就给你颜色看
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