stillclouds 发表于 11-5-19 22:51:26

“收益并不是立竿见影的”，就是要你多看几遍帖子和视频啊！看透钻研透了这两个帖子和视频，结合它们之间描述的异同，你会有所启发的。视频的调整在29：20处开始。

stillclouds 发表于 11-5-19 22:54:11

当然我也是新手，身边又没有老手指点，我是靠反复地看这三样东西，慢慢体会和消化，现在不能说我的发动机调整得很好，至少没有这么困惑了。。。。

ASH虓 发表于 11-5-19 23:03:23

zhaoxin0007 发表于 11-5-19 22:17 static/image/common/back.gif
回复 ASH虓 的帖子

同意，玩车的过程是最爽的，尤其是我这种往死里草的玩法，更是爽，不过修车的时候就不爽 ...

哈哈哈~~~嗯~:em04:

iphone仔 发表于 11-5-20 10:30:53

学习一下。我对调发动机也是很纳闷。

lxt2lili 发表于 11-6-21 20:59:34

支持我也是新手也在一点点的研究

iphone仔 发表于 11-6-22 09:28:31

最怕调油针了，老是调不好。

高山 发表于 11-6-25 23:51:56

没有你所说的分界点！
打个比方，一跟水管上串了两个水龙头，水流经过的第一个水龙头是主油针，水流过的第二个水龙头是副油针，重要的是第一个水龙头是必须开着的，开的大小就是我们调节主油针的位置，而第二个水龙头是副油针，我们扣动油门是在拎第二个水龙头，且第二个龙头是不能拎死的，必须留一点（发动机怠速也得喝点油吧）这一点就是副油针的位置！不知道Lz能懂不！问题没有你想的那么复杂哦！拆一个化油器看看就全懂了！

稀罕 发表于 11-6-26 16:56:06

:em29::em29::em29::em29::em29::em29:

park100 发表于 11-6-27 20:36:21

楼上“高山”同学说得很对

主油针无论低速高速都起着油阀的作用，副油针只是通过控制针头插入化油器的深浅来调节小油门时的状态，油门大到一定程度针头离开化油器后，副油针就不起作用了

你肯定没好好观察过化油器的工作:em40:

lvjunyi1002 发表于 11-6-27 20:43:37

没有绝对的点~发动机都不一样的~多研究贴~仔细体会~慢慢调节吧~
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查看完整版本: 谁能告诉我低速油针和高速油针控制的界限点（临界点）~~~~