大家都进来探讨下关于拖头要不要安装刹车的问题
每次出去玩车的时候有时候总是有一些紧急情况出现必须要马上停住车子的
但是车速较快即使是油门回中了
由于拖头和挂车自身的重量较重
还是会因为惯性向前冲一段距离才会停下来
你们是怎么解决的？
大家都发表下自己的高见吧:D
先沙发，。。。。。。。。 可以买一个带拖刹的电调就解决了，不过很多人不推荐用带拖刹的电调。。。我也没有用拖刹的电调。。。 本帖最后由 wyl027 于 11-8-18 00:00 编辑
拖刹顶多也就对重量轻速度慢的攀爬车有点作用吧
拖头速度跑起来了
惯性还是很大的
况且拖刹只是限制电机停车情况下不随便转动的
突然刹车对传动部件的应力损伤还是比较严重的
最理想的办法是 在车桥部位就能施加一个力
限制车轮转动 这样才能保护好传动部件 换个带刹车的电调,有刷电调都有带刹车的吧?我的无刷,带刹车,油门往后就是刹车咯,油门越后,刹车力度越大,当车停了之后,油门回中,在往后就是倒车了,就算最快速度,都可以将轮子刹停,接近最快速度时刹车距离有2-3米 本帖最后由 wyl027 于 11-8-17 23:57 编辑
靠电调控制刹车
本质上并没有改变前进中的车子因惯性产生的动能传递顺序
车轮--差速齿轮--传动轴--波箱齿轮--电机
这样还是对车的传动机构（波箱齿轮组 车桥伞齿 传动轴）加速了磨损
长期磨损势必会造成虚位
只有额外的机械力量直接加载在车轴上限制或者减缓车轴转动来抵消因惯性产生的动能，才是重点
比如汽车摩托车的碟刹、鼓刹
这个汽油区 和摩托区的模友已经在做了
可以装刹车，用油车的那种刹车装置原理上不太难，
以前也考虑过装，但不知道怎么用舵机来控制刹车，
如果直接用y线接在电调上，可以刹车，但就无法倒车了，
请大家讨论一下这个问题？ 本帖最后由 413645485 于 11-8-18 01:15 编辑
你都说是惯性了...............你有办法克服惯性吗？BAJA1:5 的比例，实现碟刹不难，拖头轮毂那点位置。。。。。除非你能巧夺天工 自己手工车的情况下，方案是在刹车毂内安装物理刹车装置(空间较小不容易实现)，然后仿真车在变速箱设置倒档位，这样马达一个转向，但可以实现开车和倒车，利用马达反转控制物理刹车(在马达和变速箱连接处安装类似自行车后牙轮的装置，位置小应该也不太容易实现，而且由于马达不是舵机，每次刹车都必将暴死)，让马达反转是为了不必扩展遥控器的通道，以上是思路及要实践的难点，也许只是异想天开的想法，因为本人手里还没有车，只是凭空去推测，正准备手工电影版擎天柱的原型车，要学的还很多…… 这种没可能 真车也就这样 如果出事故卡车司机不会马上拉手刹制动的 你想 后面托板的东西如果紧急刹车了 造成后面托板一下停不下来 后果是很严重的 直接后面东西顶到前面 磨盘穿掉 车头前面一下平了 司机也当然死翘翘了 所以我觉得拖头没必要装啥液压刹车啊 碟刹的 紧急刹车会让磨盘负担很大 万一挂了 车头也估计要挂