求助啊 AWD 玩漂移的 请进
这个换成26T的齿就是反胎了 ？？？
求解答
原廠是28t，這個是26t，用在後面，後輪會比前輪快，這就是官方式的＂反胎＂。但它寫92，可能是指92mm，用90mm大齒可能會不夠長，94mm大齒可能又過長，要用特別造的大齒吧，還是先找一些官方資料比較穩當。 原来产品编号有这意思？？？ 这个AWD 92其实是AWD092。是这个26T齿轮的货号。。。。 在awd上写个反胎就是了~！ 本帖最后由 shi995800 于 11-12-19 09:24 编辑
1反胎哪有那么容易，前28后26，后轮比前轮快不了多少。
2实现后轮比前轮快，改传动大齿是一定要的，上面那颗小冠齿要换大T数的（我是换的10t和12t，因为冠齿直径加大了，所以相应的直轴伞齿要移动出一定的空间，也要改动，atm的还算好改，其他的没试过，看结构其他的都是两个压盘固定伞齿，没法磨了）。
3头单还得用上，ATM的头单想要顺畅还得下点功夫（目前好像只可以买到ATM的了）。
4大转向嘛，看个人动手能力了，但不管怎么改，小车局限性还是大。
5原装塑料CVD肯定是实现不了大转向的，op的我试过ATM的可以到40°左右，再磨下的话应该可以达到45°，不过ATM的精度不是很高，大转向的话CVD会跳动的比较厉害。
6舵机保护器的结构和胎尺以及转向杯的连接结构太固定了，不好搞(这个我没搞好，改出来的东西虚位很大，还没试过拉杆的，不过小拉杆好难找）
但泼一瓢冷水的话就是小车和1/10不一样，上面说的改动还比较基础，很多重心，轮胎倾角等要达到实现反胎的要求还有局限，AWD还有个比价明显的缺点就是轴效应的作用方向和电池重量在一边，明显不平衡
总之是改不好的话，让AWD直走都很困难，失败之教训在此分享下....................
楼上打字够快的，嘿嘿
楼主，AWD改反胎，请彻底放弃吧
1，你知道改反胎是为了什么？（就这点改AWD就已经无价值）
2，改了你玩车的时候看得出来吗？(.....心里默念.....是反的)
3，四驱才是王道，反胎是怪胎玩意 回复 shi995800 的帖子
这位兄弟，AWD怎么改大转向啊？ 本帖最后由 shi995800 于 11-12-19 16:15 编辑
回复 zcx19881006zcx 的帖子
超麻烦，不过看台湾实例，貌似也没有怎么改动，小车和大车还是不太一样的，我是拿原厂胎尺手工掰的滑槽角度，精度太差，CVD也还达不到大转向要求 看的有点晕，搞不明白:em08:
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