仅仅路过:em08:
看厂家的售后了，
以前玩油车觉得麻烦，现在玩电车也有麻烦的地方！
我才买的双天6600mA 40C 7.4v全油门下感觉没什么力休息下又有点力 么会事啊？
回复 cytzg 的帖子
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=413562
仅供参考
我擦看了介绍感觉双天也不好嘛，还卖浪J2贵
昨晚实测电压4.13 4.16 4.13
今晚实测电压4.12 4.16 4.11
一三节有掉电现象:em03:
------------------------------3月22日新增内容------------------------------------
新增厂家答复：
“我们这个是软壳电池，是给飞机用的，车子持续大电流放电，这个飞机电池是做不到的，就会造成电池鼓起来，是过放引起的，既然已经发帖了，这个问题我们没办法解决
车用电池应该用硬壳专用电池
另外，这不是电池质量问题，电池如果质量不好，单片电池的电压为零，那我们是包换的，现在是由于过放引起的，我们不负责退换：
我的解释：
首先我承认买的不是车用电池。这一句话我已经放弃了售后的希望。那就一起来分析下。
当初购买就是因为怕C数低，所以我买的是3s 3700 45C ，持续放电能力为166A！而我的电调只是120A而已。同样对比的一块 trunigy nano 3s 3300 45-90C，持续放电电流也仅仅148.5A。为何怀孕的是双天？
而且车载电调低压保护一直是3.2v，跟空模不同，根本不可能存在过放。
另外，请看上面我标注的蓝色字样“车子持续大电流放电，这个飞机电池是做不到的，就会造成电池鼓起来，是过放引起的”，我想请教一下这位厂家的技术人员，是车会持续大电流放电，还是飞机会持续。车会跑跑停停，飞机行么？如果说车瞬间大电流放电，还可以理解。说车持续大电流，我就只能笑了。
在另外，请看上面我标注的红色字段，“这不是电池质量问题，电池如果质量不好，单片电池的电压为零，”，换句话说，您这位技术人员理解的就是只有单片电压为零，才构成质量问题，那么来说，自放电、呼吸效应、容量不足等等，都不构成质量问题喽。如果这样，不如我直接把平衡线断一根，导致单片电压为零，就可以换了？:lol
从来对电池的事情都很淡定，因为什么样的事情都会发生。
电池~各种伤不起...
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