短电，你值得拥有。——————一并解决F103车壳难觅的问题
短电，你值得拥有。——————一并解决F103车壳难觅的问题一直找不到f103能用的车壳，某知名网商处也没有货，无奈中只有动起车身的主意。
1、首先看下原装F103的布局——电池横置，明显区别于104及后续车型。
http://img.rcfans.com/album/201204/16/22264474lc7nozb6c824a8.jpghttp://img.rcfans.com/album/201204/16/2227016deh6nxgapy24def.jpg
再来看看103车壳和104车壳的差别：左侧为103，右侧为104
1、宽度
2、弧线
3、长度。
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222718k467gerii4s4ig14.jpg
换上短身电池后的效果。
1、后电池固定座要切掉各8mm左右， 否则会蹭到车壳。二楼板上的车壳柱固定位置也需要切除。
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222729gg92m6ufc9uammm7.jpg
2、看下短电和长电的对比。
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222742rbk3rnk7q5m1u6ug.jpg
本帖最后由 小包 于 12-4-16 22:38 编辑
俯视图的对比，电池的宽度差异还是非常明显的。PS:底板磨损的好厉害啊。
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222828zqzcu8ulmwluepj0.jpg
再来个底部的详细图片，已经用上了104的车壳了
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222854c20iqrcin0j7rqcj.jpg
总结一句：
1、用短电，解决车壳难找的问题（104的车壳还是比较多的， FGX的车壳也可以用).
2、减轻车身重量，想追TQ的筒子们好试试看，
3、再有一个就是减少被爆电池的机会。
短电，你值得拥有~~~
http://img.rcfans.com/album/201204/16/222840ghn00h096wihihiy.jpghttp://img.rcfans.com/album/201204/16/222903kz3r4bk4h5rw51f6.jpg
如果你只考慮位置問題就遲些吧！wgp的車殼夠寬了。不過，在我而言換了短電車子平衡些 不错，支持短电池
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