启动台的改造[原创]
这几天天气太冷，无法出去跑车，决定把自己刚收来的的启动台好好改造一下。原来用过几个启动台，多多少少都出现了一些问题，总结一下，主要是马达和线路的负荷太大，还有就是启动台电源触点处经常会出现电火花和高温，轻则触点表面氧化，重则温度过高，烧化了触点连接处的塑料件。不知道大家有没有遇到过类似的情况？
下面我就将自己的改造经过贴出来和大家分享，我这次改的是Q-WORLD的启动台，因为启动台结构相仿，所以其他牌子的基本可以照此方法。
首先是必须添加的一个东西：“继电器”——很多朋友都应该知道它是做什么的吧？道理很简单，就是用小电流低电压控制大电流高电压的开关，在这里电压是没有变化的。启动台的电源一般为12V因此我们要选择12V的继电器，继电器还有一个关键的数据，就是最大通过电流，电流最好选择10A以上的继电器，再大一点也是可以的~但是不能太小！否则会被烧毁，我自己原来是用1OA的在双550马达的TM启动器上，没有什么问题，但是这次不幸，没有买到10A的继电器，就买了3个5A的继电器并联了起来，相当于15A。说实话体积有点大了！实物见照片两个马达中间的就是，电线我全都换了更粗的一些，看你自己的条件了，粗一些的启动台线路的稳定性就会更高一些。关于电路的连接，稍微有点电路连接知识的人都会明白的，如果不明白，还是不要考虑改你的启动台了`呵呵`
picture/offroad/20061715192464763.jpg
picture/offroad/20061715204397640.jpg我用502胶水把3个继电器粘到了一起，并且和马达座粘到了一起。
[此贴子已经被唐乾钧于2006-1-11 14:36:24编辑过]
发两张主要线路的照片~
电板上粗的线一组是给马达的，一组是连接电池组的 picture/offroad/20061715483812775.jpgpicture/offroad/20061715492051034.jpg 原来的启动台颜色实在不喜欢，自己重新给喷了一下。油漆刚刚干，马达和电板就位picture/offroad/20061715584688720.jpgpicture/offroad/2006171601795572.jpg 做的还是很厉害滴!!!!!优其是那"JF"还是很有创意的啊！！我也来顶一下：） 原来的开关是直接通过大电流的，负荷比较大，正好手里有个更好的开关~而且有了继电器，因此就不怕开关再有问题了！因为大电流不通过开关了，因此开关的连接线可以相对细一些picture/offroad/20061715405976740.jpg
另外补充一下，我还给马达加了消火花电容，不知道为什么`我这个原来没有，大部分的启动台马达都带的（有很多是内置的，要仔细看，确定有没有哦~）~呵呵~如果没有最好还是装上吧~picture/offroad/2006171544010636.jpg
[此贴子已经被作者于2006-1-7 16:59:58编辑过]
下面焊接最后一个接头，连接继电器和开关的，焊好后用热缩管套上，绝缘防水！ picture/offroad/20061716324680332.jpgpicture/offroad/20061716332194170.jpg
最后该外壳的组装了~安装橡胶垫
picture/offroad/20061716351014053.jpg
[此贴子已经被作者于2006-1-7 16:55:04编辑过]
我自己买了插头和电夹做了外接电源线，当启动台里面的电池组没电的时候就可以用它去偷别人的电了~超方便的！哈哈！ picture/offroad/20061715353026372.jpgpicture/offroad/20061715355794487.jpg 不错的想法！但是贴到设备区应该好一些！呵呵！ 以下是引用toto在2006-1-7 17:36:50的发言：
不错的想法！但是贴到设备区应该好一些！呵呵！
]
是啊~
我也刚想起来，这个应该在设备区~~呵呵~没有办法，对越野的感情太深了~不自觉的就发近来了~ 原来安装电板的螺丝少了一个，所以都给换了~但是原来的是黑色，现在的颜色不好看。好在我有个很方便的东东，油漆笔把螺丝涂成黑色的了 picture/offroad/2006171663136511.jpgpicture/offroad/2006171672048585.jpg