FW06 极限改拉力 一张流
本帖最后由 护花狼 于 12-8-24 21:48 编辑先来图片一张流 http://user.qzone.qq.com/1169299635/infocenter?#!app=4&via=QZ.HashRefresh(不会上传,去空间看 ) (两个月前改的) 车架数据:引擎GXR18 底盘离地间隙:不知道,反正我可以把手伸进去一直到手腕儿 车壳:原厂阿斯顿马丁 DIY了4个94122的避震在车壳上 车轮:HSP原厂(比06原厂大点)调控离地间隙的螺母放开到最大(前面的要麻烦点,需要小刀切割一下) 测试过程:我是在山路跑的,大概太爆艹了,车子不知道碰到了什么东西,飞起来半人多高,空中翻腾了几圈平稳落地啥事儿木有。 经验:车架比较结实(底盘没怎么刮花,证明高度差不多够了),引擎温度有点偏高(估计要是GXR15 ,早废掉了),密封性不怎么好 容易进沙子小石头之类的。 后来DIY了块儿铝板,把下面封住了 ,效果不错还实惠,一口气跑2箱油,不费劲儿。最后结论,06改拉力,好用又实惠,自我感觉不会比那款1:9的拉力差,当然 我是自我感觉,在越野路上玩漂移很爽哦{:soso_e144:} 喜欢的童鞋可以去试下。 国际惯例沙发自己做 贴图上来。。。。。 同学,我问下,底部镂空就是为了侧面进去石子能漏出来,你把地板堵到了,请问,石子进去结果??????除非你侧面全部包围防尘~~~~~ 我也有意圖改啊有沒有多點圖參考參考~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:em09: 上传图片吧,哥们。。。。想看看,到时候给我看看,改好的图片记得回复我哦。。。
不白看送电影。。。超高清http://kuai.xunlei.com/d/LGHACYEDLAXA
密码fusheng
下次拍个视频来看下 护花考拉 那四个减震有实质作用?怎么改装的 求内部图 改引擎会快点吗?我本来差点入手 知道不是很快就没 呵呵呵 顶一个先。。。
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