有没有测试报告呢。awd的我准备装了
剪切自stack 发的贴中我的部分回贴：
MR03 前悬挂。 个人不喜欢。不是性能。 是长相个颜色。 我蓝色控。估计出了蓝色的定制版我会大爱吧。呵呵。 设计跟使用应该感觉不会太差 。因为这个设计解决了MR03 前车高调整起来比较麻烦的问题。 也省去了要升级A臂 上臂码 跟买京商垫片的费用。总的算起来。是一笔很划算的投资。 因为效果而言。 他没有太大的破坏原有理念。 （那套白痴一样的ATM MR03改回MR02 的那个上固定摆臂让我至今百思不得其解） 所以从驾驭感受上 只要弹簧对了 操控不会太好。也不会太坏。 始终是单摇臂 CAMBER 可变。 如果换成PN 的双摇臂结构弯会更润更圆。但是调整跟损耗也会随之加大。
ATM 的MR03 悬挂 改进了几个东西1 快速调整车高 2 减少弹簧斜着压缩时的压力不一致。 3节约钞票（可以少OP上面说的几件东西） 4预留了roll bar （防倾杆） 的位置。高抓平整场地的利器。。。 所以可以算是很值得入手跟期待的东西。。。。
ilg123 发表于 12-9-13 00:01 static/image/common/back.gif
剪切自stack 发的贴中我的部分回贴：
MR03 前悬挂。 个人不喜欢。不是性能。 是长相个颜色。 我蓝色控。 ...
如何快速调整车高呢？
不知道camber的设计上和原来的结构有什么样的异同。
zhousimeng 发表于 12-9-13 00:40 static/image/common/back.gif
如何快速调整车高呢？
绞牙， 注意看下避震筒上是有扣的。可以调整弹簧的预压。不就能快速调整车高了吗。
心情好的东西~~~~~
ilg123 发表于 12-9-13 20:05 static/image/common/back.gif
绞牙， 注意看下避震筒上是有扣的。可以调整弹簧的预压。不就能快速调整车高了吗。
那不是要有downstop的情况下才可以这么调节？但我的车前面都是没有downstop的，只能靠垫片来调节车高，用ATM的弹簧底托通过改变弹簧预压来改变硬度
zhousimeng 发表于 12-9-14 09:15 static/image/common/back.gif
那不是要有downstop的情况下才可以这么调节？但我的车前面都是没有downstop的，只能靠垫片来调节车高，用 ...
是。。必须有才行。。
ilg123 发表于 12-9-14 17:32 static/image/common/back.gif
是。。必须有才行。。
之前广州的SuVincent告诉我前面最好不要有downstop，我当时也没多想直接用垫片垫掉了，看到你说的帖子让我想起前面如果有downstop的话对操控会有什么影响？
zhousimeng 发表于 12-9-14 18:21 static/image/common/back.gif
之前广州的SuVincent告诉我前面最好不要有downstop，我当时也没多想直接用垫片垫掉了，看到你说的帖子让我 ...
嗯。一般情况下 是不要有downstop的。因为这样会导致车转向时候的不稳定。 但是对于我自己的车场。高抓。小弯 回头弯比较多的情况时就要用到downstop.. 增加车回头弯的灵活性。。
|
|