原帖由 mouseyy 于 2006-3-4 05:22 发表
这个……置顶老帖里，勉强说了几句大概，还需要集思广益，大家来展开讨论啊~ 欢迎大家踊跃发言！ :em11:
我的看法是：扭腰决定了在一定速度及重量分布情况下，车子在过弯时对左右轮的压力分布（废话……:L ...
嘻嘻..基本说完了..但是扭腰还有一些作用大家可能都知道.一个是作为后轮的减震.也就是在车子下有加速动作的时候提供重量转移向车后方的可能,提供足够的抓着力.向iwaver这样的设计虽然有新意..但是完全没有考虑到这个因素..在出弯加速的时候车子的可控性就会下降..而且提速也不会快..很简单,因为重量转移没有完成,后轮的抓着不够.还有就是回复力.这个也就是反应速度.也就是在通过s弯的时候车子从左弯切换到右玩的时候的反应..这样的重量转移也是通过扭腰这个动作来完成的.所以不要小看了扭腰板的设定...跑起来差很多的........
严重感谢 猫版、唐版 对扭腰的介绍。建议把两位老大的发言汇总起来加入 蚊车FAQ！
在4年前1/10跑5分钟用7T马达是不可能的事情
但是现在可以因为现在是2006年科技在不断的进步
MINIZ也是一样的道理
现在用KY最宽的扭腰已经不能够满足现在的需要了
周2可以讨论一下
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
[ 本帖最后由 马达王 于 2006-3-6 23:07 编辑 ]
|
|