ksdbex00248975 发表于 12-9-23 21:55 static/image/common/back.gif
HUDY的品质也是大家有目共睹的。其实无论何种用途，发动机磨合都最好在磨车台上进行，因为磨车台上没有突然 ...
突然负载,其实如果按照一些人磨车的习惯,把轮子卸了,架起来磨突然负载也是很少的,磨合台的话也有,只是说这个突然负载可以忽略不计,磨车的时候不可能在家里关着门磨,应该是在开阔一点的地方,至少是在阳台,有风螺旋桨自然会有突然负载!
个人觉得磨合台最主要的好处就在于螺旋浆产生的风可以给引擎散热,让引擎能在类似于车子运动状态下的风冷条件下磨合,又不会有车子运动时的负载大,这应该才是最关键的!
问玩飞机的朋友，他们都知道。
:em11:,,,,,,,
学习了。老鸟吐经验来了
引擎还是用磨车台磨合最好
好的引擎不需要怎么磨合的
yulijia 发表于 12-9-24 12:20 static/image/common/back.gif
好的引擎不需要怎么磨合的
真的错了，再这么高级的引擎都是需要磨合的，磨合是一门很高深的学问，即便是这里面的老鸟和高手，原厂工程师，也不敢说自己每次都能完美的磨合！磨合的好坏绝对会影响引擎中老年时段发挥，磨合不好引擎有可能急速衰老，没看到中年就已经进入老年了！
磨合没有需要像是复杂计算那样的那么特别讲究，只要按照正确的方法磨合都能磨出很不错的引擎，这个世界上没有完美的
humansun 发表于 12-9-24 13:13 static/image/common/back.gif
真的错了，再这么高级的引擎都是需要磨合的，磨合是一门很高深的学问，即便是这里面的老鸟和高手，原厂工 ...
哥们的罗西，磨了2箱油就上路了，到现在，还是依然强壮，因为原先整个发动机内部已经配合的很好了
yulijia 发表于 12-9-24 14:32
哥们的罗西，磨了2箱油就上路了，到现在，还是依然强壮，因为原先整个发动机内部已经配合的很好了
好吧！我们这些没钱的屌丝只能搞慢慢磨了，哥们的引擎就是我的一套装备的3-4倍了！
一句老话，马力不够，技术补救！
希望大家越折腾越有动力，越玩越开心！这才是真谛！
|
|