【阿楠的遥控】【改造完成】Futaba F14遥控升级2.4G改造（从SA官网采购）持续更新
本帖最后由 newman0321 于 12-9-29 11:11 编辑实在受不了FM的信号干扰问题，SA的灯组不支持其他遥控，索性从SA官网采购了F14遥控2.4G升级套件，一共4样东西。
发射器、编程器、接收器、转接线。另外还采购了黑色的侧护板。另外还给阿彪采购了银色的侧护板、低横梁、小舵机架。
不多说，先上图。箱子左边是我的，右边的东西是阿彪的。
本帖最后由 newman0321 于 12-9-27 14:04 编辑
此贴持续更新改造过程。虽然改造说明文档是德文的，但还是有英文的附加说明，可以研究透的，呵呵。一步步实现中。 本帖最后由 newman0321 于 12-9-26 20:32 编辑
第一次从SA官网采购零件，还是很方便很顺利的。呵呵，还有很多想买的东西，等待新款benz拖头。以后有机会再搞K40高级电调和整车。呵呵 本帖最后由 newman0321 于 12-9-26 22:20 编辑
今天先把小屏幕贴了保护膜，好好保护一下。
这次国庆有事情做了，嘻嘻嘻 本帖最后由 newman0321 于 12-9-29 08:48 编辑
本帖最后由 newman0321 于 12-9-29 09:05 编辑
改造完成。下面简单说明下改造步骤
0、先给发射器的天线接头开孔，找合适的地方开6mm孔。
1、给发射器找合适的地方。改造文档上是把发射器放在遥控器右侧的那个扩展开关板的地方，因为考虑到以后扩展的需要，所以还是换了地方，我选的那个地方原先有2个塑料板隔断，让我剪掉了（其实这里也可以扩展，只是好像是只能扩展2个开关，不是开关组，取舍关系相对合适一些）。用双面胶粘上就很好。不需要打孔螺丝固定。
2、把f14的那个接线，单独的一个包装袋（不是发射器里带的），插在发射器上，另一头插在遥控器的主基板上，好像是train的位置。
3、把编程器（jeti box）里的信号线插在发射器上。
4、开关组的接口，一根线的插在MUTIL IN 2号接口，要空出7通道（这里可以插别的接口，如果插1上，要把8通道空出来，如果是3上要把6通道空出来，这里5和6通道是单独接的2个3档开关），另外的3根的线插在MUTIL OUT上。
5、和接收机对频，用接收机里的配对线，插在接收机的侧面，打开接收机，然后开发射器，听到发射器的提示音等几秒就ok了。然后使用的时候把配对线拔下来。
6、打开设备，然后接上编程器，然后按照下面的顺序设置参数就可以了。
7、设置完参数，拔下编程器，正常使用。其实编程器在这里只是设置了参数，不需要一直插在上面，如果需要给别的遥控设置，接过去就可以了，信号线都是一样的，因为已经固定好发射器，所以我就没有把原配的这个信号线拔下来，这样以后设置也方便。
本帖最后由 newman0321 于 12-9-29 09:21 编辑
SA用的这款aeronaut m25的电调设置并不麻烦，看说明只是让电调知道这个控的最大量和电池型号（因为我之前就是这个控，所以没有再设置），至于先停车再倒车（类似切换倒档的操作）和直接倒车（没有切换直接倒车）的这2个模式，是利用跳线区别的，插上跳线就是先停车再倒车，不插跳线就是直接倒车，这个我没有试验，说明上是这样写的。
现在这个电调，如果是先停车再倒车的设置，在遥控杆往下的时候是刹车，但是发动机的声音就是转速会提高，不知道这个如何解决，问德国那边，这个应该和电调设置没有关系了。
而且这套2.4g套件，好像接收的某些状态可以回传到发射上，比如好像其中设置了接收的电压报警，低于4.5v，然后我全部锁差，再向左打死方向，发射器有响声，应该是接收电压不足，可能会导致信号不稳定，但是往右没问题。
之前用10c+617配合就是因为这样信号不稳，在这样的情况下打死左转向（遥控杆保持打死方向，只要稍微回来一点也就没事了），舵机会在小范围摆动，但不是每次都这样，此时车头是悬空，应该不会有堵舵的情况，除非某些拉杆长度不合适导致稍微堵舵？
而且只是在全部锁差的情况下，还只是左边，右边没事，毕竟这样是2个小舵机+1个futaba 3305的标准舵机在工作，有这个现象可能也正常，这个还要再咨询一下德国那边了。看看能不能解决，是不是所有的车都有这样的问题。
:em07::em07::em07: 等着学习啊！！！！是不是和我说的一样啊 持续关注中。。。。。。。。。