1、检查油门舵机中位是否正确。
2、退一点怠速以及副油针。
szlonely 发表于 12-12-8 22:45 static/image/common/back.gif
1、检查油门舵机中位是否正确。
2、退一点怠速以及副油针。
谢谢指教 明天在调教调教
我想应该不是离合器坏了，因为我拉几次高速下来 杀下车在松手有的时候就会稳住
总要拆的。顺便了解一些结构。放心拆，细心点就好，很好装的。
南蛮人 发表于 12-12-8 22:42 static/image/common/back.gif
谢谢 看来我要拆车了
先不急着拆,建议你不发动车子的情况下看看怠速和刹车时风门的情况,一般是在1MM左右,多了就肯定会跑除非你很富油!
一般如果新出没动过油针都是富油状态,很少会应为贫油使怠速过高的!
你也可一重置下油针,看看置顶帖,里面有教!不多说!
本帖最后由 humansun 于 12-12-10 09:53 编辑
南蛮人 发表于 12-12-8 22:48
我想应该不是离合器坏了，因为我拉几次高速下来 杀下车在松手有的时候就会稳住
绝对是中位问题，加上油门拉杆弹簧虚位，我的122一入手也有这问题！不用拉高速，你刹下车松手立马就稳了，而且声音马上变了！建议换个好点的舵机！原配的太水了！还有就是把弹簧位置调一下，不要有虚位！
已知条件：
1、速度超快
2、怠速针已经调得很低
解得：舵机中位不正确，风门被舵机拉住。
都瞎几把嘞嘞。 你把怠速针拧紧。 把空滤拿下让间隙在1MM 之间， 记住是刹车状态1MM
副油针贫油也会如此'另外油路不畅供油不足也会如此'自己拆着捣鼓吧'油车就这有意思
满身痞子气 发表于 12-12-13 14:21
都瞎几把嘞嘞。 你把怠速针拧紧。 把空滤拿下让间隙在1MM 之间， 记住是刹车状态1MM
刹车1mm准了，但是如果中位不对，拉杆弹簧有虚位，怎么弄都是没用的，刹车和推油门后，舵机回位了，但是这两种情况下风门位置完全不一样！122的拉杆弹簧刹车多了会慢慢变短，次的很！我也遇到过楼主的问题，现在正努力的找弹簧替代原来的！
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