nightkiss 发表于 13-3-3 12:18:46

KT86 发表于 13-3-3 11:11 static/image/common/back.gif
一开始我也挺喜欢这车，PRO版差价挺大的，也不知道区别在哪！

pro版区别挺大的，pro版附送海面胎，没有车壳，全车CVD，蝴蝶版是碳纤，前面不是差速，应该是头单，整车部件布局重心更加低，更加靠近中心，pro版油箱在中间，rtr的在旁边。传动皮带位置不同，整车更加轻盈。以上是我对比得出的。pro版是绝对的竞赛设计。全套下地，相对RTR差价不小。

The_demon_hunte 发表于 13-3-3 21:34:06

楼主，可不可以把发动机的TUBOR样子发来

xiao_dang 发表于 13-3-3 22:12:26

个人认为 此车不输: Mugen Seiki MTX-4   在丰体玩过朋友车觉得很轻盈而MTX5更滑哈哈   :em08::em08:

nightkiss 发表于 13-3-3 22:38:04

The_demon_hunte 发表于 13-3-3 21:34 static/image/common/back.gif
楼主，可不可以把发动机的TUBOR样子发来

其实外表一模一样的，只是用个T火头。即是火头的孔比普通的稍大。外表看不出。

nightkiss 发表于 13-3-3 22:48:45

xiao_dang 发表于 13-3-3 22:12 static/image/common/back.gif
个人认为 此车不输: Mugen Seiki MTX-4   在丰体玩过朋友车觉得很轻盈而MTX5更滑哈哈

台湾品牌当中，这台油房，我觉得是首屈一指了。当然是指pro版。
页: 1 2 3 [4]
查看完整版本: 禾宝 GPX4 RTR提车作业，图片比较多。