zidan33 发表于 13-3-19 21:21:59

3851-1 , 94123 ,94122 谁更能胜任拉力跑法 ——个人见解

首先说明一下,这三款车目前都在跑,各种路面,各种拉灰,各种漂移~!

总结以下:

干净的水泥平路,软胶平跑胎,性能差不许多,相比之下,油车94122比较有乐趣,3851和94123 区别不大,转向和加速感觉123的效果比较好(可能是怪3851 提升底盘高度的原因),上漂移胎后明显感觉123的效果比较好!

带层浮土的硬土路,软胶平跑胎,震撼的还是94122,但后期清理比较闹腾!94123和3851 的区别还是不明显,和干净的水泥路区别就是 不用漂移胎也能跑出漂移效果了,拉灰的好路面!但在起伏不平的浮土路,3851的底盘表现的比较明显,坑洼速度不减,123明显吃亏!

比较糟的沙石路面,94122 明显的底盘刮蹭,发动机温度过高,94123 的底盘跑在那路面实在滑稽,各种原地调头,后来提升了 他俩的底盘,效果不太明显,主要是支臂和轮毂内圈的间隙太小,经常有些小石子卡在轮子上,导致锁死轮胎,这一点在3851上荡然无存,一路高速,各种小跳,小飞!

还有个比对:材质

经过多次的修理拆卸,个人觉得 3851 的材料虽然外表外表看着不爽,实际里面有内容的,感觉强度挺好,经过10多次的拆卸没发现有滑丝的塑料件,但 hsp 的 那俩 分别在第2次和第3次拆卸时有个别塑料件滑丝。(注:用的同款电动螺丝刀,力度一样!)
以上三款车正常跑路,个人感觉正确选择场地很重要,这三款车只有94122的双速齿轮有换过,就是跑沙石路时石子扫进齿轮,导致间隙过大,双齿齐扫!暴力拉高速时轮胎有脱胶现象!
以上个人意见,仅供大家参考,每个人玩车方法不同,损坏程度也不同,但目前看来各种场地都比较适合的“拉力车”我认为还是3851

附图

zidan33 发表于 13-3-19 21:23:46

自顶````````````````````沙发`````````

MZ520 发表于 13-3-20 00:00:32

:em01::em01::em01:

gxgtl 发表于 13-3-20 08:21:30

换拉力胎间隙就不这么小了

founder2010 发表于 13-3-20 08:42:23

3851是正宗玻璃车..........事实胜于熊便

a417930899 发表于 13-3-20 11:04:07

楼主3851拉力,齿轮外露处没有作防砂保护,不会卡齿么?

zidan33 发表于 13-3-21 00:07:07

a417930899 发表于 13-3-20 11:04 static/image/common/back.gif
楼主3851拉力,齿轮外露处没有作防砂保护,不会卡齿么?

目前没什么大事~!还在服役```

zidan33 发表于 13-3-21 00:08:00

gxgtl 发表于 13-3-20 08:21 static/image/common/back.gif
换拉力胎间隙就不这么小了

3851要是换了拉力胎 就更无敌了``````

zidan33 发表于 13-3-21 00:10:12

founder2010 发表于 13-3-20 08:42 static/image/common/back.gif
3851是正宗玻璃车..........事实胜于熊便

``````目前跑着没什么问题,没经过几次撞击,经常各种飞坡跳跃,没更换过配件,轮胎都跑平了``````

geeep 发表于 13-3-22 03:16:58

就3851和94123 都有不可接受的缺点,当然一开始出来的时候定位也一样,都是入门平跑,后来HSP市场做的不错,很迎合市场需求,换上了漂移胎。HL没啥市场运作经验,连论坛的水贴都不会发。一比之下94123就家喻户晓,成了神车。HL3851-1基本是被人遗忘的地步。94123一开始没齿轮防尘也没带漂移胎,后来才有的防尘和漂移轮胎,这说明HSP一直在改进,HL 其实只要改一下它的孰料件材料,多加个大齿防尘就可以远超94123。.毕竟 HL 3851-1 的原装轮胎和悬挂可以和进口车媲美的。再看看94123后来又出了N多的200MM 车壳。HL却还在用那几款190MM的,轮子突出很不好看。要是两台车改拉力,HL会好一点,前提是做好大齿防尘和转向杯加强。
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