3851-1 ， 94123 ，94122 谁更能胜任拉力跑法 ——个人见解

首先说明一下，这三款车目前都在跑，各种路面，各种拉灰，各种漂移~！

总结以下：

干净的水泥平路，软胶平跑胎，性能差不许多，相比之下，油车94122比较有乐趣，3851和94123 区别不大，转向和加速感觉123的效果比较好（可能是怪3851 提升底盘高度的原因），上漂移胎后明显感觉123的效果比较好！

带层浮土的硬土路，软胶平跑胎，震撼的还是94122，但后期清理比较闹腾！94123和3851 的区别还是不明显，和干净的水泥路区别就是 不用漂移胎也能跑出漂移效果了，拉灰的好路面！但在起伏不平的浮土路，3851的底盘表现的比较明显，坑洼速度不减，123明显吃亏！

比较糟的沙石路面，94122 明显的底盘刮蹭，发动机温度过高，94123 的底盘跑在那路面实在滑稽，各种原地调头，后来提升了 他俩的底盘，效果不太明显，主要是支臂和轮毂内圈的间隙太小，经常有些小石子卡在轮子上，导致锁死轮胎，这一点在3851上荡然无存，一路高速，各种小跳，小飞！

还有个比对：材质

经过多次的修理拆卸，个人觉得 3851 的材料虽然外表外表看着不爽，实际里面有内容的，感觉强度挺好，经过10多次的拆卸没发现有滑丝的塑料件，但 hsp 的 那俩 分别在第2次和第3次拆卸时有个别塑料件滑丝。  （注：用的同款电动螺丝刀，力度一样！）
以上三款车正常跑路，个人感觉正确选择场地很重要，这三款车只有94122的双速齿轮有换过，就是跑沙石路时石子扫进齿轮，导致间隙过大，双齿齐扫！暴力拉高速时轮胎有脱胶现象！
以上个人意见，仅供大家参考，每个人玩车方法不同，损坏程度也不同，但目前看来各种场地都比较适合的“拉力车”我认为还是3851

附图

自顶````````````````````沙发`````````

:em01:

换拉力胎间隙就不这么小了

3851是正宗玻璃车..........事实胜于熊便

楼主3851拉力，齿轮外露处没有作防砂保护，不会卡齿么？

a417930899 发表于 13-3-20 11:04
楼主3851拉力，齿轮外露处没有作防砂保护，不会卡齿么？

目前没什么大事~！还在服役```

gxgtl 发表于 13-3-20 08:21
换拉力胎间隙就不这么小了

3851要是换了拉力胎 就更无敌了``````

founder2010 发表于 13-3-20 08:42
3851是正宗玻璃车..........事实胜于熊便

``````目前跑着没什么问题，没经过几次撞击，经常各种飞坡跳跃，没更换过配件，轮胎都跑平了``````

就3851和94123 都有不可接受的缺点，当然一开始出来的时候定位也一样，都是入门平跑，后来HSP市场做的不错，很迎合市场需求，换上了漂移胎。HL没啥市场运作经验，连论坛的水贴都不会发。一比之下94123就家喻户晓，成了神车。HL3851-1基本是被人遗忘的地步。94123一开始没齿轮防尘也没带漂移胎，后来才有的防尘和漂移轮胎，这说明HSP一直在改进，HL 其实只要改一下它的孰料件材料，多加个大齿防尘就可以远超94123。.毕竟 HL 3851-1 的原装轮胎和悬挂可以和进口车媲美的。再看看94123后来又出了N多的200MM 车壳。HL却还在用那几款190MM的，轮子突出很不好看。要是两台车改拉力，HL会好一点，前提是做好大齿防尘和转向杯加强。