田宫老两驱,58097
最近想重操旧业,发现此版区,也来凑热闹一下老两驱,那是比较着迷四驱,买了这个两驱也不知什么用途,哈哈
轮胎算是补品,减震器也是,别的就是原装的了,很感慨那时的车子一步到位,不像后来的TA02就是没完没了的补品,可以卖出好几个车子的钱 super astute,非常漂亮的车架,底盘偷空得力度很大 super astute相对于astute的变化来说主要是TTC限滑,避震颜色变了, 后A臂的样式和后C座变了,轮毂和胎皮有些不同,底盘的中间电池架和电池位置变化,拉杆也相对没这么麻烦了,贴纸挺不错的
田宫的astute、super astute、dyna storm这几台车,你可以看到田宫竞赛2wd是怎么一步步进化的 TA02主要不是属于竞技的车,补品当然初版里没有。 crusaderlyf 发表于 13-4-29 21:22 static/image/common/back.gif
super astute,非常漂亮的车架,底盘偷空得力度很大
同感,比早期的另外一只,草蜢,要好太多 crusaderlyf 发表于 13-4-29 21:31 static/image/common/back.gif
super astute相对于astute的变化来说主要是TTC限滑,避震颜色变了, 后A臂的样式和后C座变了,轮毂和胎皮有 ...
佩服!研究的如此深入,记得原装的轮胎是没有旁边的钉的,纯粹直花纹,和实际的拖拉机前轮差不多 本帖最后由 crusaderlyf 于 13-4-30 10:43 编辑
yemaxm 发表于 13-4-29 21:41 static/image/common/back.gif
佩服!研究的如此深入,记得原装的轮胎是没有旁边的钉的,纯粹直花纹,和实际的拖拉机前轮差不多
super astute前胎外侧是有一排钉的,和后面的dyna storm是一样的
因为这车是竞赛级的,所以配置比较高,不过这个系列有两台入门车,是mad cap和saint dragon crusaderlyf 发表于 13-4-29 22:31 static/image/common/back.gif
super astute前胎外侧是有一排钉的,和后面的dyna storm是一样的
因为这车是竞赛级的,所以配置比较高, ...
哦,那我看看,记错可能 Astute的悬挂是非常复杂及脆弱,所有hinge pin 都可以加轴承,后hub是用拉杆控制Toe angle,使用的差速是Egress的设计,调差速要同时调3棵螺丝,有重又麻烦。而Super Astute就把以上的设计简化,用回传统的悬挂设计,并加入TTC及齿差,波箱也是用64pitch的齿轮及齿差。
TTC 也是田宫第一代的限滑系统。
页:
[1]
2