c783264860 发表于 13-6-16 00:19:43

120A的电调是不是更耐频繁的加减油门前进后退

120A的电调是不是更耐频繁的加减油门前进后退？
我的小F原装电调上3S 地方小 反复倒车前进 刹车 过热保护几次 等一会散热了还能跑 最后一次 烧了....想换个电调 不知道是80A的还是120A的号 120的会不会更耗电？80A的会不会被我操作得太激烈 主要是倒车 前进 刹车 又被烧掉？ 谁给点意见？

cy55880780 发表于 13-6-16 00:25:22

沙发，学习...............

林克.D.瘦子 发表于 13-6-16 12:34:18

真没研究过耗电的问题，估计和马达有关吧，爆C 120A 肯定发热量比80A低，坐等睾丸解答其他问题

游驴 发表于 13-6-16 15:53:59

过于激烈的刹车是很容易艹爆电调的。电调的刹车电路其实就是一条释放电机能量的通路。频繁使用刹车时会使刹车电路产生大量的热量。刹车电路设计的不好，就会过热而烧坏。

c783264860 发表于 13-6-16 16:59:01

游驴 发表于 13-6-16 15:53 static/image/common/back.gif
过于激烈的刹车是很容易艹爆电调的。电调的刹车电路其实就是一条释放电机能量的通路。频繁使用刹车时会使刹 ...

我考虑上120A的电调 会不会比80A的更耐操呢？ 但是120A的会不会有比80A的耗电？ 谢谢解答

yecong527 发表于 13-6-16 17:00:44

同是小F坐等楼下解答

京京AND 发表于 13-6-16 23:58:50

坐等高手详细解说






风流倜傥 发表于 13-6-17 08:36:51

过热，那是因为小F电调上没装风散，装个就不会烧了。

c783264860 发表于 13-6-17 08:59:12

风流倜傥 发表于 13-6-17 08:36 static/image/common/back.gif
过热，那是因为小F电调上没装风散，装个就不会烧了。

小F电调自带风扇的..
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