【wangyong】XXX-D 逆反原厂 改装分体电 减少转向拉杆虚位 解决不增加重量左右平衡
一直都在纠结要不要改动，很喜欢分体电的样子和布局，经过很多预想以及参考，终于做成了分体电布局。本人改分体电的三个理由
一 改成前置舵机，减少球头，减少虚位，原车中置，从舵机臂到转向杯球头一共7个可活动连接，现在改成前置舵机，减少了3个球头连接，虚位自然少了，也减少了大转向时抖动。前置舵机座我换成碳纤维的，不会让舵机座像原来那样扭动。
二 重心前移，左右平衡，很多专业车架都是头重尾轻，比如DIB,DRB,R31。左右重量平衡会减少逆时针漂和顺时针漂的差异，有些同玩这车的人也说过正圈反圈控制不一样，就是在于平衡。很多人都会选择加重电池来配重，但是整车重量也大了，还要换弹簧的。
三 美观，分体电池前置设备看着比较规整，直接把原厂的三色线换成日本制的蓝色心情线，再加上很费事的布线就好看了。
安装完成后跑了跑，不一样的地方有车头更灵敏了，转向更准了，尾部更好控制了，还有左右漂基本一样了。
说一下改分体都用了什么件，昨天就有人一直在问我，我布线到两点多，没仔细告诉是在抱歉。
MST 碳纤维舵机座 一个
MST 碳纤维电池架 一对
MST 塑料舵机臂（长） 一个
MST 双O圈电池皮筋 一对
分体电池当然是很重要的，HE 的5200mAh 7.4v 30c
这些件除了碳纤维舵机座不能换其他品牌剩下的部件应该可以用其他品牌用。不过我是没试过。
整车重量跟原来比基本一样。
下面拉一下设备重量参数
好盈60A速龙电调 80g
好盈10.5T马达 160g
好盈套装上的电容 5g
SAVOX 1257 舵机 52.9g
SANWA 461接收 9.6g
由于用的是1257舵机，在安装前置时有些空位不对的地方，下面图片会提示大家简单改法。其他舵机就不知道了。
国际惯例，沙发不留了。 MST版的DPM了~~~顶一个~~~ 不错嘛，布局很整齐！！ 此贴要火！留名·············· 动手能力很强！车子心情！！！！ 动手能力很强大。。
我想以后N多 XXXD的车主开始改分体电了。。
然后就多了不少缺半个耳朵的舵机。。
收藏了。。搞不好以后也能用得上。。 帅 和我的车部局好像。顶了 好贴要顶 支持一下