照片室外拍的第一张好逼真
楼主还是用gt车这样折腾好些
WR8近两年配件充足了，怎么又有冲动想入一台了！
dl闪电 发表于 17-2-6 10:08 static/image/common/back.gif
WR8近两年配件充足了，怎么又有冲动想入一台了！
对wr8没必要多说，掏腰包就行了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201702/06/tz2aT8E5vfp0.jpg
nb 我的wr8 避震一直调的不高 高了感觉和车壳不协调 蹭蹭壳 底盘什么的没关系吧
顶！
wenwenhoho 发表于 17-2-7 01:57 static/image/common/back.gif
nb 我的wr8 避震一直调的不高 高了感觉和车壳不协调 蹭蹭壳 底盘什么的没关系吧
WR8不改避震没法玩。姿态操控都不行。
老哥稳，上1515也是没谁了
dl闪电 发表于 17-2-8 14:27 static/image/common/back.gif
WR8不改避震没法玩。姿态操控都不行。
我换的负压避震 除了支撑、波箱还有马达座 其他都op了in的
本帖最后由 dl闪电 于 17-2-9 12:32 编辑
wenwenhoho 发表于 17-2-9 00:49 static/image/common/back.gif
我换的负压避震 除了支撑、波箱还有马达座 其他都op了in的
RC和真车一样，要越改越轻，大量改装铝合金件不是好事，特别是A臂，转向杯,C座不建议用金属。IN改装件大多都是样子货，唯一有用的估计就是转向方面的东西，WR8原厂转向机构虚位比较大，但是野跑谁在意那个，野跑姿态最重要。避震最好是买1：10竞赛级越野避震，好像是越野的前避震，具体忘记了，可以买的时候咨询一下长度，价格会比较高，但是可以调教到你想要的效果。WR8最脆弱的地方绝不是IN出金属件的那些东西。改车想好了，是想跑得爽还是想静态。
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