现在的FW06真的让我困惑了，请这里的大神赐教。
本帖最后由 Shqpgao1986 于 13-11-9 20:43 编辑现在手里的06有一段时候了，刚刚到手的时候老是跑一会儿就熄火，后来怒了，给他拆散。最终发现是油箱盖上的通气空堵了，导致跑一会儿油箱负压，发动机吸不上油所以熄火，我就用针把他捅开，捅得估计比原先的大，油针要收的比原先的紧一点，不过可以正常玩了。
不过现在出现跑一会，怠速没事，可是加油门稍快一点点就熄火的情况，但是油箱确定不再负压。现在的状况是：启动后怠速一会，一把全油门，提速呆滞有熄火感觉，小催油门清清油，油门慢慢加大转速还是可以上去的，也可以跳两挡。腾空调油针收一点情况会有点改善，到位后提速有，高速也有。可是就是跑一会又熄火。后来火了，主、副油针都收得狠一点（腾空全油门一秒就二挡）。可是下地还是老样子。手触散热片，刺烫！应该是过热的。
这到底是怎么了？火头？燃料？（一直用的同一桶油）油箱盖通气孔过于通畅？（捅完后有段时间06很乖呀，急催大油门也不熄火的呀。再说主油针调小一点应该可以弥补回来）现在已经要没信心了。
请大神指点迷津。 06一共拆洗两次，用洗洁精调水，泡着刷洗。包括发动机（第一次拆洗的时候拿下化油器，火头。拆开手拉和后盖，曲轴箱也洗了。第二次只拿下化油器和火头），里面肯定进水的。洗干净电吹风吹干，发动机里灌点事后油，再装车。这样的洗法会不会损坏发动机。导致现在的情况？ 刚入06不是很明白，帮顶了 本帖最后由 Shqpgao1986 于 13-11-9 20:51 编辑
排气换的HSP的金属排气，原来的坏了。自己观察两个排气的实质区别：原配排气通向油箱的口设置在排气的第二腔室，就是排气口的哪个腔，而现在的连接油箱通气孔的口设置在第一腔室。这会不会出现通气正压，从而供油正压，高速时排气压力大，供油也加压最终导致富油熄火？
换排气前也有类似情况，不过不严重，启动后怠速一会，只是油门催得急发动机就哮喘，转速提速呆滞，不会熄火。小催几下油门就会好，然后可以好好玩得。 我也猜测过是副针富油，后来想想也不是。一方面，收主针、副针也会受影响，被动调贫。再说我也单独收过副针。 确定情况是富油所致。出情况时，排气管喷油、烟浓。 不怎么懂，其实我估计是油针调大了的可能，或者说你油针没固定好，发动机震动后把油针弄松了 现在06的油箱确实是有一定问题 看我以前的帖子 其实不是油箱盖子上孔的问题 是那个孔两边螺丝太紧了的原因 不信你用管子吹下 根本吹不动 wokaole2005 发表于 13-11-9 21:33
现在06的油箱确实是有一定问题 看我以前的帖子 其实不是油箱盖子上孔的问题 是那个孔两边螺丝太紧了的原因...
这个是的，没捅的时候的确不通气，或者说很难通气，不过捅过后吹供油管，燃料里直冒泡，通气管也明显出气。 本来么还想升级强化一番的，中轴，转向，二楼等等。。。现在这个样子。哎。。。省省吧。看见他就来气。
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