fw06使用感受
本人有一辆fw06，入门车，大家都知道 我玩这个车两年，时间不长不短，目前只有这辆车是全套，其余的都是车架，没钱装。。。。。。入手两年多，说一下感受吧，给犹豫着买这车的朋友一点参考。此车全车塑料件偏硬，因为里面渗碳，不易变形，但是撞后容易断，说实话这车是轴传的，一上速度就的不停的打方向，估计把固定传动轴的轴承润滑好些会好点，我比较懒，呵呵不用担心塑料的传动轴出问题，毕竟动力在那，底盘软这都不是大问题，
最大的问题是转向舵机的舵机臂，经常卡住，容易烧舵机。这个是设计缺陷之一，有三种解决办法：1：换舵机臂，换成金属的舵机臂；2：用便宜的舵机；3：把舵机行程调小。
缺陷二就是前摆臂，下面那个摆臂的固定方式有缺陷，但是前面有防撞海绵，所以这是个仁者见仁智者见智的问题。
缺陷三就是引擎固定方式，前二后一，后面只有一颗螺丝是重点，你说没有引擎座就算了，把引擎直接上在板子上也不是天大的事，tmd就不能多铸造一个螺丝孔，每次按油门的时候，引擎都感觉要被舵机拉过来似的，所以就不要想这换大扭力舵机了。
缺陷之四：发动机离合齿轮，15块换个双联齿，不然用久了你就明白我说的话了，原厂的要100多。吧此外此车零件巨贵，但是有便宜的“副厂”零件可用，比如经常见马克思的两个挡位齿轮啊，上万能的XX就有啊，搜索“恒龙油房”但是A臂不通用，这就是本人玩这车两年的心得，请大家补充，不过现在这车玩的人少了，唉 恒龙的不能用的！ 比06的一二档齿都大一圈，而且齿数也是不一样的！但是环奇703的可以用，一模一样，完全直上。另外就是恒龙和环奇的车都是仿制fw05的，05很多地方和06还是不同的，比如摇臂和油压架还有前差速壳，剩余的内脏（齿轮，伞齿，差速总成）都是一样的 性感的蛋 发表于 14-2-21 16:57 static/image/common/back.gif
恒龙的不能用的！ 比06的一二档齿都大一圈，而且齿数也是不一样的！但是环奇703的可以用，一模一样，完全 ...
哦，记错了，我看了一下，谢谢了 個人覺得06的轉向足夠了, 還刻意把舵机行程调小了, 所以暫時未遇上你說的卡住舵机臂問題
至于引擎固定方式的確是欠佳, 但換上內六角螺絲并上緊以后, 至今仍分毫不動哦!
還有你形容的"引擎都感觉要被舵机拉过来似的" 這個与舵机的力量毫無關系, 是拉杆限位或舵量沒調整好的原因而已 我是很同意固定方式存在缺陷, 但也不至于無法固定, 始終也有3顆螺絲嘛, 新車拿回来的十字螺絲真是神仙也難固定, 必定移位, 但更換及上緊螺絲后是絕對可以分毫不动哦! 試試嘛! roystonma 发表于 14-2-21 23:29 static/image/common/back.gif
我是很同意固定方式存在缺陷, 但也不至于無法固定, 始終也有3顆螺絲嘛, 新車拿回来的十字螺絲真是神仙也難固 ...
不想试了，这车本来是用来练手的，结果零件这么贵，失去了我买它的意义了，现在当静态吧，毕竟是我的第一辆车，壳子确实不错（原厂的）精度可以，虽然rrr要好不少，我现在准备玩8车了 每个人都有每个人 玩车的 手法。就如同每个人对这个社会有不同的认知 一样。有人积极有人消极。
我061年了。 发动机 还刚刚的。这点就不错。（从未 使用任何事后油）
另外。06 齿轮是 比较 给力的。 只要不被卡 异物。 或者。发动机 移位 。玩到引擎爆炸齿轮。都没事。
关于 发动机移位。我之前。还用螺丝胶 502 等等。后来 再也没有用过了。 车车 玩久了。调齿轮间隙啊。等等。都是 鸡肋。拿手上 直接安装 转 两圈。就知道 间隙合适不。 玩的时候勤 检查 就好。（从。移位。到扫齿 是有个 过程的。听传动声音。转传动就可以。发现。）犹豫没有 螺丝胶 什么的拆卸方便。也省事。（不过螺丝要用好的）
仅为 个人 见解。。快乐玩车。利人利己。 geost8858 发表于 14-2-24 02:03 static/image/common/back.gif
每个人都有每个人 玩车的 手法。就如同每个人对这个社会有不同的认知 一样。有人积极有人消极。
我061 ...
这确实是，我开始就说只是说的我自己的感受，而且我也是请新手仅作参考啊 cf1522606797 发表于 14-3-17 17:59 static/image/common/back.gif
收个fw06 有意者请联系QQ1522606797。
现在此车不再我手上，在老家吃灰
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