改进kemora操控性能
团购得kemora一部，迫不及待拿出门跑了一个下午，总体来讲，这是一款较为优秀的拉力赛车，各部件之间搭配协调有致，虚位相对较小，换3S电池直线加速，没有受到轴效应影响，完全不会无端偏离方向。1/14的车使用10车的轮胎，12mm接合器，让玩家可以不用顾忌轮胎损耗，暴力操车。车底盘高的有点离谱，车肚子下面能塞进一包香烟，玩了一下午，底盘尽未出现一丝划痕，这是很多10车甚至8车做不到的。用团购价购买到无刷动力+金属差速+spektrum控+电池+充电器，还是比较值（能包邮更好）。经过一下午的试玩，现在我想谈谈在玩该车时需要作出改进的一些地方。加装避震卡环。kemora的车架用来比作1/18短卡一点也不为过，减震器软的有点过头，全油加速带点方向，一侧前轮会瞬间抬离地面。急刹车，车壳前端都快压到地面上了，可见减震器之软。短轴距+软避震将会让车辆操控难度加大，特别是全速情况下稍打一点方向就会失控冲出赛道，难以修正姿态。如果玩家不是用来飞坡，而是和我一样用来跑赛道的话，可以对减震器进行改进，具体做法是，前面两个减震器各加装厚、薄两片避震卡环，后面两个减震器各加装厚、中、薄三片避震卡环，如此一来，车辆弯道加速性能将大为提高。
加装的卡环
加装卡环后，摇臂不再压倒地面
加装陀螺仪。如上所述，这么一辆小车，上的却是10车的轮胎，210mm的轴距，通过性的确很好，操控性却变的很差，不怕坏手的童鞋就加装一个陀螺仪吧，打方向飘移特别是过发卡弯就不会原地调头了，加之车辆本身性能不错，应付弯道游刃有余。
改进电池仓。原车电池仓局限性太大，需要将限位拆除，贴上魔术贴就搞定，2个1500mah的3S电池足足玩了一下午。
更换专用拉力胎。使用菠萝形的胎纹更能应付砂石路面，加上田宫产的拉力车轮毂，心情大好。
原车接合器比较薄，更换后的轮胎接合器孔位将和轴座相抵，可以加装垫片，磨浅孔位或者更换接合器。
换胎后的效果
是否更有拉力范儿
经过改造，车辆性能进一步提升，周末又去操车咯。楼主平日跑的复合型赛道
好毒，快泼我冷水 外星爬爬 发表于 14-3-31 11:24 static/image/common/back.gif
好毒，快泼我冷水
{:soso_e119:} 我泼........... 说到底，这车还是有点非主流。怕买来玩不住，后期配件跟不上。
而且其实我感觉拉力就是通过性好点的平跑，只能跑尽量平的道路。
但还是好喜欢哦 耍过wr8，就是当姿态好的平跑玩
昨天我就手贱，把bullet的C座转向杯都撞碎了。刚花了180买的金属件 同车 请教几个问题
我纯新手 可能问题略显幼稚见谅
1轮胎不正 微调也无法跑直线，是否需要调教
2陀螺仪好使吗，对高科技玩意难以自拔，有人说不好使，好使给个链接我去买个
3齿轮进沙，一进去齿轮各种残。。怎么办（我看了贵的车都有齿轮防尘罩子 这个没有我自己用硬塑料盖上 还是有缝 不过比原来强）
我用的2s 3000毫安 跑十几分钟电机极热 你电机好像有散热罩好用吗？况且你是3s这车能受得了？ 好车！顶一下！！ xcx007002 发表于 14-4-1 20:14 static/image/common/back.gif
同车 请教几个问题
我纯新手 可能问题略显幼稚见谅
1轮胎不正 微调也无法跑直线，是否需要调教
建议把转向机构分拆看看活动部件之间摩擦是不是比较大，造成舵机转向阻力变大。陀螺仪是拉力车必备神器，过弯会很顺畅，车辆不会轻易甩头，高速也不会轻易失去控制，我用的是某宝攀爬家的，便宜又好用。没事儿的话不要轻易去加装防尘罩，其实齿轮越暴露在外越好，能快速将齿轮上的石子和沙粒排出去，自己加装的防尘罩不管做得多贴合车身，也避免不了异物的入侵，而且一旦进去就不好出来了，造成扫齿。最好用2S，这车电调好像是30A，而且电机KV值太高了，我都要改用2S了，不过3s的确很爽，最好换电调和电机。