DT首台FR下地试车
车架FXX无配重 原厂陀螺仪避震原厂设定 30WT避震油
倾角 束角 卡斯特角 我也不知道 屌丝一个 从来不用调车尺 基本靠感觉调
胎皮 前后都是street jam ota 45度胎皮 原车胎皮大理石太滑了 根本没法控
总结 FR只要有足够的抓地力 足够的导向力 足够的大转向基本就能开漂 当然操控技术更重要
顺便附DT车场作业图 忙着试车 没拍多少 那天大家都在装海报
下面视频
瓷砖地
http://www.tudou.com/programs/view/hmL4aiwlylM/
地毯
http://www.tudou.com/programs/view/rUb3TQ_zi0c/
绕桩1
http://www.tudou.com/programs/view/7eaLE3RwBx4/
绕桩2
http://www.tudou.com/programs/view/2wxzvwh-SQ4/ 先顶再看！个人觉得后驱的速度比反胎的慢，追走的时候没有反胎的那种压迫感，但是FXX S这样的超值版价格，确实也诱人。 后驱没玩过。。。。
路过^o^ 后驱还可以嘛 话说轴车改后驱要怎么弄 顶 FR前辈!!!
本帖最后由 自由的EVA 于 14-6-3 12:03 编辑
其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。另外零零碎碎也做过一些其它的调整。
这车原厂下避震居然和避震架是摩擦的……⊙﹏⊙b汗 然后各种垫片……
不过由于是早期最早的一批了，所以不知道后面的是否有改良过。
另外也就由于是最早的一批，听说中轴材质比较脆，建议楼主买一根后来新出的加强版的中轴备用。
总之还是恭喜楼主能跑起来啦~ 自由的EVA 发表于 14-6-3 12:01
其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。 ...
哈哈 感谢你的车 车子回来转向摆臂球头被我装到最前面的孔了 为了更大的转向角度 不过避震垫片被我换成更薄的了 因为避震被你垫的太出 转向大了还是会碰避震 我只能在不碰避震架的情况下做调整 现在悬空打方向还是会碰避震 不过落地就不会 转向拉杆被我换成长机米+短球头帽 原厂的拉杆和球头帽根本调不到 太长了 调个外八都不行 我试了MST GA26软 GA26中 还有中软混搭 飘到弯中都会掉头 但是换了OTA的胎皮 就没这么容易掉头了 好控多了 自由的EVA 发表于 14-6-3 12:01
其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。 ...
中轴等断了再说 :em06: 帮顶了。。。。。。。 怎么这么冷 顶上