DT首台FR下地试车

车架FXX  无配重 原厂陀螺仪
避震原厂设定 30WT避震油
倾角 束角 卡斯特角 我也不知道 屌丝一个 从来不用调车尺 基本靠感觉调
胎皮 前后都是street jam ota 45度胎皮 原车胎皮大理石太滑了 根本没法控
总结 FR只要有足够的抓地力 足够的导向力 足够的大转向  基本就能开漂 当然操控技术更重要
顺便附DT车场作业图 忙着试车 没拍多少 那天大家都在装海报

下面视频  
瓷砖地

地毯

绕桩1

绕桩2

先顶再看！个人觉得后驱的速度比反胎的慢，追走的时候没有反胎的那种压迫感，但是FXX   S这样的超值版价格，确实也诱人。

后驱没玩过。。。。
路过^o^

后驱还可以嘛     话说轴车改后驱要怎么弄

顶 FR前辈!!!

其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。另外零零碎碎也做过一些其它的调整。
这车原厂下避震居然和避震架是摩擦的……⊙﹏⊙b汗 然后各种垫片……
  不过由于是早期最早的一批了，所以不知道后面的是否有改良过。
另外也就由于是最早的一批，听说中轴材质比较脆，建议楼主买一根后来新出的加强版的中轴备用。
总之还是恭喜楼主能跑起来啦~

自由的EVA 发表于 14-6-3 12:01
其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。 ...

哈哈 感谢你的车 车子回来转向摆臂球头被我装到最前面的孔了 为了更大的转向角度 不过避震垫片被我换成更薄的了 因为避震被你垫的太出 转向大了还是会碰避震 我只能在不碰避震架的情况下做调整 现在悬空打方向还是会碰避震 不过落地就不会 转向拉杆被我换成长机米+短球头帽 原厂的拉杆和球头帽根本调不到 太长了 调个外八都不行 我试了MST GA26软 GA26中 还有中软混搭 飘到弯中都会掉头 但是换了OTA的胎皮 就没这么容易掉头了 好控多了

自由的EVA 发表于 14-6-3 12:01
其实前后轮的束角是根据亨尼哥的FXX秘传 进行交换过臂码的，之前原厂设定的臂码弄出来的束角很容易团团转。 ...

中轴等断了再说

帮顶了。。。。。。。

怎么这么冷 顶上