瓦西里 发表于 14-7-5 23:43 static/image/common/back.gif
我也在验证自己的理论中，有以下建议可以帮到你，
第一后弹簧更加倾斜
第二后轮camber减小
多谢您的建议{:soso_e181:} ，其实如果有人出一贴是关于“新手如何判断(OP后)车架是否调整正确(或适当)”的话会解决到很多孤军作战的新玩家～因为我作为一个新玩家有些不懂的东西论坛上很多知识贴未能解答到，只能自己盲目地去摸索验证。祝前辈早日验证到自己的理论～我会尝试一下你的建议的
我也是来学习的{:soso_e106:}
瓦西里 发表于 14-7-5 03:54 static/image/common/back.gif
没有赛道就没有调车 调车首先是为了迎合赛道解放手 纯粹为了配合手来进行的调车势必会限制车的发挥
一般来 ...
谢谢~现在第一条还做不到 说明车的调整还是有问题啊
离小骚 发表于 14-7-6 12:45 static/image/common/back.gif
谢谢~现在第一条还做不到 说明车的调整还是有问题啊
第一条基本能做到就可以了 不用太纠结 手可以弥补很多的
调车本来就不能很精准 气温湿度不一样同样的赛道也会有区别 避震油长时间工作后也会变稀手感上还会有区别 弹簧刚开始喝工作一段时间后还是会有细微差别
既然讲到了这里 还有个建议 每次跑完车后请把弹簧卸下来保存 长时间的在弹簧上预载重量会引起弹簧的变形影响弹簧
學習中~~~:lol
顶一个，简单说明了车架调校的标准，其实现在很多帖子都在将怎么调车，而调到什么准度或者说什么范围，很多人估计都不知道。感谢分享。
学些了 不错 顶贴必须的
这帖非常不错，学习了
阻碍新人的一大因素，就是不知道怎么调车，根本没有现成的标准来做指导
当然，也许有人会说，每个人手法不一样，调车要求也不一样
但没有一个标准，盲目调车，出来的车不是过甩就是推头，这样练习非常难受
建议高手多普及经验知识，给个大众化的调校方案，才是造福群众
player52 发表于 14-7-7 16:03 static/image/common/back.gif
这帖非常不错，学习了
阻碍新人的一大因素，就是不知道怎么调车，根本没有现成的标准来做指导
大众化的方案不多，
其一，顺滑。
其二，严格遵照说明书孔位，那就是大众化的方案。然后更换孔位自己尝试。
我的见解是，车架正常直线慢慢跑，或者小角度漂，松油，轮子不会直接抱死，包括皮带车（很多没调好的车就会直接抱死，因为阻力过大，）要是直接抱死，车子肯定是很不好开的，
第二，起漂过程不用大很大方向，稍稍加一点方向，给油，车尾慢慢就滑出去了，不要给很大方向车才能飘起来，飘起来后又几乎反胎打完控车，这样的车开不了的，
第三，车子跑赛道的时候，姿态能够在松油的时候保持横滑，总的来说就是车架动作只要不过激就好，就都能用手法来控，过激的车，虽然能开，但也只是能开而已
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