piggypf 发表于 14-7-7 16:40 static/image/common/back.gif
大众化的方案不多，
其一，顺滑。
其二，严格遵照说明书孔位，那就是大众化的方案。然后更换孔位自己尝 ...
能给出一些标准性的测试，来帮助判断车的状态，那就更好了
例如原地转圈的时候，加减油门会有什么反应才算正常
原地启动的时候，要呈现什么状态才算合理
绕8字，重心转移的时候，什么样的姿态才算合理
等等。。。。。
这样对新手有帮助的贴一定要顶起
player52 发表于 14-7-7 19:41 static/image/common/back.gif
能给出一些标准性的测试，来帮助判断车的状态，那就更好了
例如原地转圈的时候，加减油门会有什么反应 ...
1，转圈的时候车尾比车头快，车尾比车头慢，车头和车尾几乎一致，三种其实都属于正常反应。反应太快了控不来就调到它慢一点，反应太慢了感觉漂不起来就把它调快一点。
2，原地启动这个不好说，小油门能走，多小的油门呢？怎么表达？10%？5%？没人知道。因为漂移本来就是可控的“失控”，控制好的只有三种方式，一是油门小范围变动主要靠转向，二是转向小范围变动主要靠油门，三是油门转向都占大几率的微调。失控有很多种状态，同样的弯道在不同位置失控的补救方式不一样，失控过程中每个阶段的补救方式也不可能一样……
3，至于8字重心转移的合理姿态请参考第1点……简要的说就是在稳定的漂移姿态中（不是翻身切姿态的刹那）关闭油门，车子能横滑出去或者车尾比车头稍快一点，都是在场地中比较容易上手的设定。如果这样的环境下车尾比车头明显转得快了（过甩），是很难上手的设定，通常这种设定在翻身切姿态的瞬间需要轰大油门否则过甩，这就是不好上手的设定。
我的表达能力有限，希望能帮到你。但是就算表达能力再好，也不可能远程的去让各位模友明白彻底，若是有一个完整的形式套路就能复制技能，那么漂移就不是竞技性运动了。
所以我一直主张的都是两句话，“严格按照说明书孔位安装并保证顺滑度，确实玩不来的时候拍摄视频让大家帮忙判断问题和故障所在”。
piggypf 发表于 14-7-8 14:50 static/image/common/back.gif
1，转圈的时候车尾比车头快，车尾比车头慢，车头和车尾几乎一致，三种其实都属于正常反应。反应太快了控不 ...
感谢答复，已经相当详细，可做为参考
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