回复楼上
搞完11点了。。家里人都睡了。去外面，太黑了。。今天看看有没有时间录一个
反胎是实际上是1.44，我用过魔鬼。
十字十字十字
carboy006 发表于 14-7-7 09:00 static/image/common/back.gif
反胎是实际上是1.44，我用过魔鬼。
十字十字十字
这样的啊！一直被忽悠。谢谢扫盲
帮顶！！！！！！！
拉力车架，哈哈
好主意，我试试把它变成“反胎拉力漂移拉灰车架”
魔鬼其实不错的，转向比樱花大，这里给你的建议是
1 先换掉弹簧，你装的是田宫竞速的弹簧套装，太硬了
2 车高这么高没用的，你会发现一边压下去后另外一边没有抬起来的空间了。这样其实跑动中车子的悬挂就没有用了。这个以后你会慢慢了解，叫车高差。
3 关于头置车历来有两派调法，一种是小睿大神前段时间在樱花cs评测中说的避震前硬后软，油前浓后稀。这样姿态相对下去快回来快好控制翻身会快点，中小场地适用。还有种是参照樱花cs原厂设定油前稀后浓避震前硬后软。这样屁股下去慢回来慢，动作不会太快手可以更好的配合，长距离滑行也可更好的保持姿态。大图适用。你都可以试下。
4 所谓天才就是那种能长时间保持热情的人 楼主既然悟道上手了，请继续保持热血，加油吧。
瓦西里 发表于 14-7-7 22:41 static/image/common/back.gif
魔鬼其实不错的，转向比樱花大，这里给你的建议是
1 先换掉弹簧，你装的是田宫竞速的弹簧套装，太硬了
2...
我瞬间明白了下止点的作用了！！还好 我有两个魔鬼底盘
楼主 找个大点的地吧
魔鬼的转向组是山寨r31的，个人认为r31的转向组比什么yokomo的高大不止一点，包括xxxd的滑轨转向，和r31的一比简直就是鸡肋，不服者来辩，楼主舍弃r31转向组这个有点想不通
就算是拉力，也不是说车高很高很高才好，必须要有一个能让摆臂往下的行程，所以调车不能把车高调到最高，让摆臂已经没有办法往下，车高虽然不高的车，有drop的话，但是稳定性是会远远高过没有drop的车，头置车，至少前面弹簧要能支持起车子，所以弹簧要硬一点，你现在是横置电池，后面重量很小，后面就不适合用硬弹簧了，
楼主视频这种玩法应该是属于拉力的，可以说是反胎拉力吧，各有各的乐趣，可以发到拉力区了，漂移追求的是追走，姿态，讲起来有很多相似，但至少现在这两种玩法不是同一种
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