keln 发表于 14-9-1 09:50 static/image/common/back.gif
rwd 的确是容易上手,但要求的油门控制,线位,调车,重心调整,绝对比四驱反胎困难十倍,另外追走,四驱做到的后驱 ...
RWD比CS更容易上手？如果说更容易，应该是因为RWD前轮无动力，控制起来更直观吧，CS新手经常出现打反打多了，结果车就来回的摆动。也就是方向上好像更明了。油门上面要难一些吧。
准备全面抛弃四驱上2驱
没有正胎这个妈 哪来你反胎这个儿 不要翅膀硬了 忘了娘 要知道6 7 年前 玩漂移的轮胎都没的买 都是自己用水管做的 要不是老一辈RC玩家 慢慢从正胎发展起来 还反胎 胎反都没的耍 ····难道有了16核 就能否定386的伟大？？
后驱漂移缺个真实方向盘http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/04.png
经过。。。。。。。。。。。
多叫饿哦得 发表于 14-9-1 11:12 static/image/common/back.gif
没有正胎这个妈 哪来你反胎这个儿 不要翅膀硬了 忘了娘 要知道6 7 年前 玩漂移的轮胎都没的买 都是自己用水 ...
好吧，我承认用词极端了一点。。。正胎在RC漂移的发展也有功绩的。。but。。从反胎车过渡到后驱车，总感觉缺少点什么，因为反胎的发展国内根本没有到后反胎时代这个地步，很多人连RC漂移该怎么玩，反胎漂移该怎么玩，都不太知道，随便玩玩那叫漂移的话，不如买台雷速登就够了，买什么RC啊！
搞笑。青菜萝卜各有所爱。没必要。。。。既然存在那就绝对有他的道理。
JIAO 发表于 14-9-1 12:28 static/image/common/back.gif
搞笑。青菜萝卜各有所爱。没必要。。。。既然存在那就绝对有他的道理。
青菜萝卜各有所爱，那当然的，but。。共同的爱好是统一的漂移。可惜，国内RC漂移的发展一塌糊涂，该怎么漂都存在很大分歧，对漂得好的定义更加大分歧，甚至有人说参照日本的玩法那是死跟，被人牵着鼻子走，永远无法超越日本，呵呵，强国人心态。。。
蓝瑟EVO 发表于 14-9-1 09:09 static/image/common/back.gif
看了很多后驱车子的视频，起码我没什么激情。速度慢没压迫感、直线没假身、追走就更没亮点了……
我也一直有留意youtube上岛国那边的RWD视频，很少能看入眼的，稍为好看的，都还存在不少缺憾，例如车身的不稳定性撩动，拉直等等等
keln 发表于 14-9-1 09:50 static/image/common/back.gif
rwd 的确是容易上手,但要求的油门控制,线位,调车,重心调整,绝对比四驱反胎困难十倍,另外追走,四驱做到的后驱 ...
没觉得玩RWD比反胎困难，地毯上，一台条好的RWD车上手是极容易的，当然调车需要技术。。但是，调车以外的玩车操车技术的话，少于玩反胎车的技术很多很多。。。
在硬地滑地玩RWD就相当难了，但也是难在调车之上，很难找到适合硬地的setting。
很多人rwd玩不好的原因就是还处于车架未调好的状态，而在调车中纠结着，挣扎着，乐趣更多来自调车从不能玩到能玩的飞跃感。。
视频的话，个人在youtube上看过很多了，地毯的视频就不说了，玩过都知道难度不大。除了dlike玩沥青地的视频，还有一些自流平上的其他人的RWD视频，但都一样，好看的基本没几个。。起初是叫追走的，跑着跑着就变单走了。。或者这贴着贴着挺好看的，后来却拉直了。。还有些是硬滑地与四驱反胎车追走的，那动作完全比不上反胎的帅。。。
但是，RWD拉龙还是有看点的，虽然速度上体现在调车上，但如果大家调得速度相差不大，拉龙那是很整齐的，四驱反胎车要跑得那么整齐需要车手水平相当高才行的，因为四驱反胎车的车速基本靠技术补救！
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