虽然是冷饭,已经熟悉到不能再熟悉的东西,但小马哥的帖子,还是支持一下。
这新风的冷饭炒得好搓啊。
看着那摆臂上泛出的光,低端注塑的气息扑面而来。。。混碳的磨砂触感和手感哪里去了。
转向组可以上dpm的,也可以上type-c的,这点不错
但是新风的二楼板,又限制了上摆臂性能件的安装,搞无C的话,上摆臂很蛋疼。
反正各种蛋疼的一个车,新手比较麻烦。老手懂吧,会研究吧,又不会买,哈哈 正纠结于入 dpm 还是 dpr呢
【QY】 发表于 15-2-5 17:43 static/image/common/back.gif
虽然是冷饭,已经熟悉到不能再熟悉的东西,但小马哥的帖子,还是支持一下。
这新风的冷饭炒得好搓啊。
上摆臂可以采用active方案,或者顶点的方案,直接锁在油压架上。
留出SD原装位置,可以有更多的转向改装方案。但这SD油压架又少不了要改。
只能说炒了又炒吧。。。。。。。。。 随风1949 发表于 15-2-5 17:50 static/image/common/back.gif
看看二楼板上转向组空出的两个孔位,yokomo只是简单的改了改原来的“新风”套件的转向,而且改的不彻底,底 ...
清仓这种事情,你想多了。。。都是全新重新生产的。只是省掉了设计费成本而已。新风要清仓早就清了,不会等到几年后又出个车。只能说YOKOMO这是江郎才尽,炒冷饭。
Dpm,多Op绝对比Dpr好
樱花名流 发表于 15-2-5 17:53 static/image/common/back.gif正纠结于入 dpm 还是 dpr呢
Dpm,多Op绝对比Dpr好
Dpm,你值得拥有
【QY】 发表于 15-2-5 17:43 static/image/common/back.gif虽然是冷饭,已经熟悉到不能再熟悉的东西,但小马哥的帖子,还是支持一下。
这新风的冷饭炒得好搓啊。
Dpm,你值得拥有