咪理个S帽吧。。。就喜欢跟人饶。。。无厘
rave1010hk 发表于 15-4-19 17:40 static/image/common/back.gif我是做碳纤生产这们生意的，如果人人用碳纤做油车底板，对我的生意也有帮助，但就是新手对碳纤和金屬底板的 ...
咪理个S帽吧。。。就喜欢跟人饶。。。无厘头9
roystonma 发表于 15-4-18 12:24 static/image/common/back.gif
说了半天, 还是以比赛级别的超高标准來认定碳纤是不行, 没Hudy没法活, 平民表示没话说了!
如果以自己喜欢就能用来说，实际想用什么材料都可以，自己开心就好，油车用碳纤底盘也没什么问题，还见过用波纤，不锈钢甚至压克力的。
但以一般正常情况来说，除了在某些极端情况下，要么是RTR之类的入门车或者纯跑街不比赛，不然油车用碳纤底板基本就是蛋疼。
相对于铝底板，为了重量轻去换成碳纤带来的车架扭动大幅变大，引擎散热能力下降以及不可避免的非必要性重心升高，再加上一般比赛都是要限重，换碳纤得到的轻量基本都要再用配重块还回去，除了在某些极端情况下需要碳纤底板这种暴增的扭动以外，其他基本上都是事与愿违。
现在的比赛用车架，基本上也都会提供不同硬度的铝底板来对应不同扭动的需要。
我觉得就算你以自己喜欢，纯为了和原理背道而驰或者自己是自己所谓的“平民”这类理由来抬杠，也解决不了楼主的问题 伪清新 发表于 15-4-18 09:51 static/image/common/back.gif
其实我只是想知道在强度方& ...
受到撞击的话，铝底板看你侧面看过去弯到什么程度和位置可以判断还能不能继续用，纵向明显扭掉直接放弃就好了。碳纤基本不会明显的弯曲，能有明显弯曲的时候一般都已经分层裂掉了，明显扭掉就和铝底板一样直接放弃好了 全碳纤维底板估计你用不了几次，螺丝锁得紧吗，内嵌的螺丝孔肯定没戏，还要加垫片，这样地板就凸出螺帽了，第二，碳纤维高温变形，第三不利于引擎散热，第四，耐冲击不如铝合金，强烈冲击会断或者裂。除非电车，比如漂移车，操作柔和，不会强烈撞击。 顶了