tianshishipin 发表于 15-5-5 13:48 static/image/common/back.gif
看你说错了那么多都不忍心打击你了·····放2图告诉你基础是怎么来的 不要说大家不分享，这些 ...
非要说的那么专业么新人懂么。车高靠什么支撑 避震 每一个零件都是有作用的我说的只是笼统些。谁不知道下至点的另一个作用 就是防止阿可曼角有过度偏差 以前我说过跟每个人的手法有关向我就喜欢把车子调的倾斜过弯
龙十三 发表于 15-5-5 14:15 static/image/common/back.gif
非要说的那么专业么新人懂 ...
下止点真不是用来调车高的。。。。{:soso_e120:}
瓦西里 发表于 15-5-5 14:38 static/image/common/back.gif
下止点真不是用来调车高的。。。。
我这么说新人会比较懂
龙十三 发表于 15-5-5 14:15 static/image/common/back.gif
非要说的那么专业么新人懂 ...
天使只是要告诉你，关于下止点真真的作用~
要虚心学习，至少能告诉新人一个正确的答案，当然可以用你通俗易懂的方式，
如果你的理解就是错的，那新人怎么办~
本帖最后由 瓦西里 于 15-5-5 15:10 编辑
龙十三 发表于 15-5-5 14:41 static/image/common/back.gif
我这么说新人会比较懂
下止点真的不是用来调车高的。。。。下止点不能用来调车高的。。。。下止点还没调到车高就已经改变车子了。。。。调车第一大错误就是用下止点来调车高。。。。。这个和新人理解不理解没关系。。。。。这个是在误导。。误导。。。。哦弥陀佛。。。。下止点真的不是用来调车高的。。。。。{:soso_e120:}
最后。下止点和阿克曼有毛线关系啊
龙十三 发表于 15-5-5 14:15 static/image/common/back.gif
非要说的那么专业么新人懂 ...
车架的调节是知识，是知识就是严谨的，失之毫厘谬以千里，比如你说的下至点是用来调车高的说法，这个错误就是客观的，不存在什么比较容易懂，在这些问题上诡辩，意义不大吧。
本帖最后由 tianshishipin 于 15-5-5 14:53 编辑
龙十三 发表于 15-5-5 14:15 static/image/common/back.gif
非要说的那么专业么新人懂 ...
我也是新人过来的 但是从来就没有见过你这么不谦虚的新人。
谁不知道下至点的另一个作用 就是防止阿可曼角有过度偏差 噗 你知道阿克曼怎么出来的吗···
Kinso 发表于 15-5-5 13:51 static/image/common/back.gif
天使坐不住了
+100数字神马都是毛线
龙十三 发表于 15-5-5 07:56 static/image/common/back.gif
1 Camber 外倾角 | Caster 后倾角 就是车轮和地面不是垂直的带有一定角度一般用于真车对漂移来讲就是加快了 ...
下指点用来调整车高就如同有人和你说绞牙是调节弹簧软硬 乌鸦是白的一样http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/04.png
这样的争论比较好，新人可以在从中学到一些新的东西，这种争论应该多一些。
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