死老鼠2wd，升级动力，齿比救助
本帖最后由 zxhxcm 于 15-8-4 15:36 编辑死老鼠2wd，升级动力了，新电机8车系列，2200kv，扭力明显偏大，这个我知道。电机轴5MM的，想换偏速度的齿轮组，现在纠结，1：原车大齿不动，购买48P,25T左右的5mm轴来匹配原厂48P,86T齿。 2：重新购买M1的大齿和电机齿,应该多少搭配？。
我自己也知道我2200kv的电机扭力完全过剩了，所以想在齿比上尽量提升车速，同时控制电机温度。传动这些暂时不考虑，自己平时加速很线性，不会暴力猛加速。
求摩友赐教，感激不尽！ 不久前的帖子里就有介绍，你自己可以翻翻，m1大齿好像要配合revo 3.3的36t大齿，然后电机齿数也是有要求的才能够到。这样配齿轮箱盖子还是扣的上的 同车，但改装方法与楼主正好相反。
虽然不知楼主用的是哪款8车电机，既然是大扭力电机，那建议楼主条件允许的话，最好将大齿也换成金属的。因为过高的扭矩可能会直接毁坏非金属大齿。至于齿比，考虑到电机的扭矩，建议楼主用美国HR专为SLASH 2WD开发的M1齿轮组。大齿用54T，电机齿根据楼主的场地环境来定。
yugoolge 发表于 15-8-4 15:50
不久前的帖子里就有介绍，你自己可以翻翻，m1大齿好像要配合revo 3.3的36t大齿，然后电机齿数也是有要求的才 ...
如果36t大齿，那么电机齿应该要比原厂的小很多，不然速度不敢想象，原厂86t大齿，改为36t太恐怖了，感谢你的回复了！ newf150 发表于 15-8-4 16:21
同车，但改装方法与楼主正 ...
建议很好，56t觉得挺合适的，这样电机齿用原厂齿数都快很多了，另外电机齿用了金属此，大齿反倒我不敢用金属的了，怕金属加金属，死的更快，谢谢你56t建议！ zxhxcm 发表于 15-8-5 00:25 static/image/common/back.gif
建议很好，56t觉得挺合适的，这样电机齿用原厂齿数都快很多了，另外电机齿用了金属此，大齿反倒我不敢用金 ...
HR也有48P 86T的金属齿，电机齿可以用20T~28T的。不过如此大的扭矩，对原厂的离合器是个考验，建议楼主每隔一段时间，检查一次离合器的磨损情况。
我的死老鼠也是低KV电机，和你的一样 http://www.rcfans.com/thread-824995-1-1.html newf150 发表于 15-8-5 06:28 static/image/common/back.gif
HR也有48P 86T的金属齿，电机齿可& ...
谢谢，电机齿到了，48P，26T的，晚上装车，准备线性加速试车和稍微暴力加速试车，但不会用开关手加速。如果扫齿，就准备按朋友你的建议更换M1的大小齿了！ 本帖最后由 zxhxcm 于 15-8-5 09:27 编辑
半空中的泪 发表于 15-8-5 08:45 static/image/common/back.gif
我的死老鼠也是低KV电机，和你的一样
请问朋友你的齿比是什么，从你链接的图片看得出是M1的，大小齿没去数齿数，直接问你了，主要想知道你用得怎么样？,谢谢！有一张图片看到t数了，就是36的，大小齿都是金属齿，使用情况怎么样？
电机齿15T的？主要关心这个齿比和原厂比起来速度大概快多少？电机发热情况怎么样？