eb48.3改，新装，总会有第一次
之前只给48.3喷过单色的越野壳，越野壳小，一罐还有得剩。48.3改了短卡一直都是山鼠壳跑，tc的壳到手也有1个月了始终没敢下手，这么大的壳一罐肯定是不够了，索性也来点拉花啥的，论坛看了无数的配色方案，都是美的让我没信心模仿，最终考虑自己有限的水平还是拉几条杠意思意思吧，一直喜欢15金属红，有颗粒感觉，最后敲定整体15配12不等宽双杠加05描边涂屁股加封底。
喷玩了没就用工业铝箔夹纤维胶带又粘了一遍
拉花也简单，漏色，混边，下流，反正是新手常犯的毛病都犯了，最终效果尚可，可远观不可近玩...
我410.3想改电越正发愁壳子嘞，你48.3改短卡，哈哈，看来8越，短卡来回切换也就Tekno了
痞子霸天 发表于 15-10-9 00:49 static/image/common/back.gif
兄弟同车，官方改件套？？" ...
官方没有48.3改短卡该件，有48sl改410.3的方案，我觉得太啰嗦，而且没必要。
48.3/48sl/410.3前后防撞和尾翼组件都可以随意组合使用，短卡和8越野都可以上8越的车壳柱，而且不影响短卡车壳柱，所以可以用8越的壳子作为短卡的防尘罩。
48/48.2前后蝴蝶板都是5028和5029，410是5528和5529完全等同于5028和5029只是材质不同，48sl/410.3都是5581和5584顶端形状完全等同于5028和5029，也就是说这几个车型完全通用短卡车壳柱，没有任何问题。
48/48.2/48sl/410/410.3这几个车型都用的是端避震前6004后6017的避震芯，而48.3用的是长避震前6017后6061的避震芯，这个组合与et48/et48.3是完全相同的，但是48.3与et48/et48.3的蝴蝶板又不一样，所以48.3和et系列的无法直接安装短卡车壳柱，但是，但是...48.3的蝴蝶斑顶端张开角度与短卡车壳柱是相同的，只要在中间截断车壳柱就能安装。
说的有点啰嗦，不知道能讲明白不，tekno家的东西，虽然没能都过一次手，但是整个车型系列的说明书自己不知道都研究了多少遍了，我也是做机械设计的，所以特别喜欢tekno的这种模块化的设计理念。
我的改造帖发错板块了，搬家也搬不过来，http://www.rcfans.com/thread-862687-1-1.html 断桥de晓风 发表于 15-10-9 00:59 static/image/common/back.gif
我410.3想改电越正发愁壳子嘞， ...
短卡改越野完全不是问题，越野改短卡也是，但是唯独48.3是个例外，其余的短卡越野都用的短避震，48.3和et系列一样用的长避震，如果不换蝴蝶板，暴力安装短卡车壳柱会造成后车壳柱间距很大，有些短卡壳需要好好琢磨琢磨才能安装 怎么改短卡？官方出套件了吗？
车壳柱那块怎么改的？
这轮胎用着效果怎么样
superman0618 发表于 15-10-9 11:39 static/image/common/back.gif
这轮胎用着效果怎么样
广场傻狍够用了，毕竟价钱在那摆的
轮胎硬，不是说胶皮硬，是轮胎硬 轮胎怎么样，耐磨不，准备入手