之前只给48.3喷过单色的越野壳,越野壳小,一罐还有得剩。 48.3改了短卡一直都是山鼠壳跑,tc的壳到手也有1个月了始终没敢下手,这么大的壳一罐肯定是不够了,索性也来点拉花啥的,论坛看了无数的配色方案,都是美的让我没信心模仿,最终考虑自己有限的水平还是拉几条杠意思意思吧,一直喜欢15金属红,有颗粒感觉,最后敲定整体15配12不等宽双杠加05描边涂屁股加封底。 喷玩了没就用工业铝箔夹纤维胶带又粘了一遍 拉花也简单,漏色,混边,下流,反正是新手常犯的毛病都犯了,最终效果尚可,可远观不可近玩... |
官方没有48.3改短卡该件,有48sl改410.3的方案,我觉得太啰嗦,而且没必要。 48.3/48sl/410.3前后防撞和尾翼组件都可以随意组合使用,短卡和8越野都可以上8越的车壳柱,而且不影响短卡车壳柱,所以可以用8越的壳子作为短卡的防尘罩。 48/48.2前后蝴蝶板都是5028和5029,410是5528和5529完全等同于5028和5029只是材质不同,48sl/410.3都是5581和5584顶端形状完全等同于5028和5029,也就是说这几个车型完全通用短卡车壳柱,没有任何问题。 48/48.2/48sl/410/410.3这几个车型都用的是端避震前6004后6017的避震芯,而48.3用的是长避震前6017后6061的避震芯,这个组合与et48/et48.3是完全相同的,但是48.3与et48/et48.3的蝴蝶板又不一样,所以48.3和et系列的无法直接安装短卡车壳柱,但是,但是...48.3的蝴蝶斑顶端张开角度与短卡车壳柱是相同的,只要在中间截断车壳柱就能安装。 说的有点啰嗦,不知道能讲明白不,tekno家的东西,虽然没能都过一次手,但是整个车型系列的说明书自己不知道都研究了多少遍了,我也是做机械设计的,所以特别喜欢tekno的这种模块化的设计理念。 我的改造帖发错板块了,搬家也搬不过来,http://www.rcfans.com/thread-862687-1-1.html |
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